Leírás
Magas minőség és teljesítmény: Yokohama BluEarth Winter V906 téli gumi
A Yokohama BluEarth Winter V906 egy prémium kategóriás téli gumi, ami nagy teljesítményt nyújt valamennyi téli felületen. Futófelületi keveréke nagy mennyiségű szilikát tartalmaz, így az abroncs jól teljesít a nedves utakon. A polimerkeverék a havas úton való jó teljesítményhez is hozzájárul. A mintázati blokkokat pedig úgy alakították ki, hogy egyenletes legyen a nyomáseloszlás, így a teljesítmény is kiegyensúlyozottabb lesz.
A Yokohama BluEarth Winter V906 teszteredményei
Az abroncsot 2022-ben tesztelte az ADAC, ekkor a 215/60 r16 méretben vizsgálták meg 13 téli gumi teljesítményét és ezen a teszten a Yokohama BluEarth Winter V906 az igen előkelő 5. helyen zárt. Szintén az ADAC tesztjén 2021-ben a vizsgált 195/65 r15 méretben az ajánlott minősítést szerezte meg. 16 abroncs között itt a 11. helyen zárt.
Az abroncs egyébként 15 és 20 coll átmérő közti méretekben kapható. 2021-ben jelent meg és összességében a száraz utakon nyújt jó teljesítményt. Az abroncsot gyártója a kompakt autók, terepjárók és középkategóriás autók számára ajánlja. Üzemanyag-hatékonyságát nézve az A-tól E-ig terjedő skálán a C osztályzatot kapta a gumiabroncs, a nedves tapadást nézve pedig a B kategóriában helyezkedik el. A zajszintje 70 decibel, ami szintén közepesnek számít.
Az árak tanulmányozása mellett érdemes például az ADAC tesztek eredményeit és azt is megnézni, hogy milyenek a vásárlói vélemények.
A Yokohama BluEarth Winter V906 mintázata
Precíz japán fejlesztési technológiával készült, európai körülmények között tesztelve. Magas teljesítményt nyújt a havas és jeges területen. Fékezés és kezelhetőség szempontjából is ideális választás. A nagy mennyiségű szilícium-dioxid révén nagyon jó az abroncs nedves úton való teljesítménye. A blokkok elhelyezkedése révén a talajból érkező nyomás egyenletesen oszlik el az abroncs felületén, így nedves úton is magas a futásteljesítménye, egyenletes a kopása. Az A.R.T. Technológia révén ez egy igazán rugalmas keverék lesz, ami a nagy hidegben sem válik merevvé, és ezáltal a kemény mínuszokban, jeges felületeken is jól tapad az abroncs. A Yokohama BluEarth Winter V906 felépítése erős, robusztus, ami fokozza a stabilitást. A futófelülete az alacsony üzemanyag-fogyasztás érdekében alacsony hőtermelésű. Ezen kívül az érintkezési felület 10 százalékkal nőtt, ami a nedves és havas úton érezteti igazán hatását. A blokkonként elhelyezkedő háromdimenziós lamellák pedig szintén a havas és a jeges úton való tapadást fokozzák. Ezek megakadályozzák azt is, hogy a blokkok korrodáljanak, így szilárdabb lesz a talajkapcsolat. Így a Yokohama BluEarth Winter V906 nagyszerű teljesítményt nyújt a téli felületeken.
Paraméterek
| Profil | 195 |
| Arány | 60 |
| Átmérő (coll) | 17 |
| Terhelés index (LI) | 90 |
| Sebesség index (SI) | H |
| Erősített oldalfal | XL |
| Defekttűrő | Nem |
| Idény | Téli gumi |
| Felhasználás | Személyautó |
| Gyártói kód | R8373 |
| Fogyasztás | D |
| Fékezés | B |
| Zaj | 73 dB |
| Elektromos | Nem |
Gumiabroncs szélesség: 195 mm
A 195 szélesség a méretjelölés első számaként jelenik meg, például 195/65 R15. Ez a szélesség már fokozottabb stabilitást és jobb kanyarodási teljesítményt kínál, tipikusan alsó-középkategóriás járművekhez való.
Profil arány: 60
A 60-as számú profilarány már kényelmesebb utazást biztosít, különösen rossz minőségű utakon. Jobb defekttűrés és kisebb sérülésveszély jellemzi.
Felni méret: R17
Az R17 jelölés egy 17 hüvelykes keréktárcsát jelöl, amely méretet a gumiabroncs oldalán találunk. Ez a méret sportos és prémium járműveken elterjedt. A pontos méretválasztás elengedhetetlen a futómű megfelelő működéséhez. Példa: 225/45 R17.
Súly index: 90
Egy olyan numerikus jelzésnek nevezhető a súly index, mely mindig a gumi oldalfalán van feltüntetve. Innen tudjuk egyszerűen leolvasni többek között azt, hogy milyen az adott abroncs maximális terhelhetősége. Ez nevezzük LI értéknek. Ha a kiválasztott abroncs súly indexe LI 90, akkor az annyit tesz, hogy annak az autóguminak a maximális terhelhetősége eléri a 600 kg-ot.
Ezek a gumiabroncsok rendkívül erősek, és strapabíróak, ez szükséges ahhoz, hogy ilyen nagy terhelést képes legyenek elviselni. Az LI 90 terhelési index-el rendelkező gumiabroncsokat az abroncsgyártó cégek leginkább a nagyobb méretű gépjárművek számára fejlesztette ki. Ilyen súly index szükséges lehet egy tehergépjármű, egy nagyobb furgon, vagy éppen egy terepjáró esetében is.
Sebesség index : H
A H sebességindex maximum 210 km/h sebességet jelent, a gumi méretjelölése után olvasható, például: 195/65 R15 91H. Ez az egyik legelterjedtebb jelölés, középkategóriás személyautóknál gyakran használják. Fontos, hogy a megfelelő sebességindexű abroncs biztosítja a jármű terheléséhez és teljesítményéhez szükséges biztonságot.
Erősített oldalfal: XL
Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.
Üzemanyag takarékosság: D
A D kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): B
A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.
Külső gördülési zaj: 73 dB
A 73 dB-es zajszint egyértelműen a magasabb zajkategóriába tartozik, hallható gördülési zajjal jár. Elsősorban olyan felhasználók számára megfelelő, akiknél a zajkomfort kevésbé prioritás, például terepjáró abroncsok vagy erős profilú gumik esetén tipikus érték.
