Csak ma GT RADIAL WINTERPRO2 SPORT EVO 235/55R19 105V téli gumiabroncs

Leírás

GT Radial WinterPro2 Sport EvoFejlesztett HP téli abroncs, 2023-as Evo platform

A WinterPro2 Sport Evo a GT Radial aktuális, legfrissebb HP téli abroncsmodellje nagyteljesítményű személyautókhoz. A 2023-ban bevezetett Evo platform közvetlen fejlesztése az előző WinterPro2 Sport generációnak, és három mérhető területen hoz javulást: +8% nedves fékezés, +5% nedves kezelhetőség, +34% száraz kezelhetőség. Az abroncs Hannoverben fejlesztett, R17R20-as méretsorral rendelkezik, és 3PMSF tanúsítványt visel.

Mi ez és kinek szól?

A WinterPro2 Sport Evo azokat a sofőröket célozza, akik erős motorú, sportos kompaktokban vagy szedánokban ülnek, és a téli szezonra sem akarnak minőségi kompromisszumot kötni. Az Evo platform felváltotta az eredeti WinterPro2 Sport modellt a gyártó jelenlegi kínálatábanez a sportosabb vonalba tartozó, naprakész választás 2023-tól.

Jellemző célautók: VW Golf GTI, Audi A4 S-Line, BMW 3-as M Sport, Seat Leon FR, Ford Focus ST, Skoda Octavia RS. Ha az adott méretben elérhetők mind a Sport, mind a Sport Evo verziók, a gyártó adatai és a tesztek alapján érdemes az Evo mellett dönteni.

EU gumicímke és jellemző méretadatok

A 2023-as bevezetéssel egyszerre jelent meg egy korábban nem elérhető méret: a 235/35 R19, amely kifejezetten hot hatch és sport-SUV tulajdonosoknak szólt. A gördülési ellenállás DC osztályban mozog, a nedves fékezés jellemzően B osztályú. Zajszint 7072 dB.

Melyik autóhoz melyik méret?

Főbb technológiák

Evo fejlesztési platform

Az Evo kifejezés a GT Radial gyártói terminológiájában egy szisztematikus fejlesztési folyamatot jelöl, amely jellemzően az előző generáció tesztelési adataiból kiindulva célzottan javít három-négy kulcsmutatón. A WinterPro2 Sport Evo esetén a hangsúly a nedves teljesítményen és a száraz irányíthatóságon volt, amelyek a korábbi Sport modell legkritizáltabb területei voltak az independens tesztelők szerint.

Konkrét fejlesztési mutatók a gyártó szerint: +8% nedves fékezés, +5% nedves kezelhetőség, +34% száraz kezelhetőség az előző WinterPro2 Sport generációhoz képest.

Fejlesztett szilícium-szénfekete vegyítés

Az Evo platform újrafogalmazott gumikeveréket tartalmaz, amelynek szilícium- és nanoszko­pikus szénfekete aránya módosított a nedves adhézió javítása érdekében. Alacsony hőmérsékletenkülönösen 0°C és 15°C közötti tartománybana rugalmasság megőrzése kritikus a féktávhoz és a kanyarban való viselkedéshez egyaránt.

Scimitar irányvezérelt mintázatfinomhangolt változat

A WinterPro2 Sport Evo megőrzi az irányvezérelt scimitar mintázatot, de az Evo verzióban a blokkgeometria és a lamellakiosztás finomhangolva lett. Az eredmény a vállblokkok stabilabb érintkezése kanyarbanez adja a száraz kezelhetőség javulását.

3PMSF tanúsítás és EV-kompatibilitás

Az abroncs 3PMSF tanúsítvánnyal rendelkezik. A 2023-as méretbővítés során egyes méreteket EV-ready besorolással vezettek beezek az elektromos autók magasabb tömegéhez és azonnali nyomatékjához igazított megerősített oldalfalú (XL betöltési osztályú) változatok.

Hannoveri R&D fejlesztés

A GT Radial téli abroncsok R&D-je a hannoveri fejlesztőközpontban történik, ahol európai téli körülmények között végeznek prototípus-tesztelést.

Teszteredmények és független visszajelzések

A WinterPro2 Sport Evo kifejezetten mint önálló modell viszonylag kevés publikus körteszten szerepel, mivel 2023-ban vezették be. Az alap WinterPro2 Evoamellyel közös platformot osztugyanakkor erős eredményeket mutat:

Az Auto Bild 2024-es téli körteszten (205/55 R16 méret, 55 tesztelt abroncs között) a WinterPro2 Evo a 3. helyen végzett. Az ADAC 2023-as tesztje alapján a WinterPro2 Evo a hókezelhetőség kategóriájában a 2. helyen végzett 22 tesztelt abroncs között.

A TyreReviews felhasználói értékelések alapján a WinterPro2 Sport a nedves tapadás és a hóban való haladás terén következetesen 4/5 vagy 5/5 pontot kap, míg a száraz kezelhetőség 34/5. Az Evo verzióval ezek az arányok kedvezőbben alakulnak.

Összehasonlítás a WinterPro2 Sport előző generációjával és más modellekkel

Összefoglalás

A WinterPro2 Sport Evo a GT Radial HP téli palettájának 2023-tól érvényes, aktuális csúcsmodellje személyautókhoz. A mérhető fejlesztésekkülönösen a +8%-os nedves fékezési javulásvalódi különbséget jelentenek. Az Evo platform közös alapjai az Auto Bild és ADAC teszteken is jól teljesítő WinterPro2 Evo-val bizalomra adnak okot. Sportos kompaktokhoz, HP szedánokhoz és hot hatch modellekhez ez a GT Radial kínálatából az egyértelmű választás.

Gyakran ismételt kérdések (GYIK)

Mi a különbség a WinterPro2 Sport és a WinterPro2 Sport Evo között?
A Sport Evo a 2023-ban frissített Evo platform alapján készül, és három mérhető területen jobb az elődjénél: +8% nedves fékezés, +5% nedves kezelhetőség, +34% száraz kezelhetőség. Ha a méretedben mindkét változat elérhető, a Sport Evo a naprakészebb, fejlettebb választás.

Miért nincs még sok független körtesteredmény a Sport Evo-ra?
Mert 2023-ban vezették be, és a nagy független tesztek általában a bevezetés utáni 12 évvel tesztelnek adott modellt. Az alap WinterPro2 Evoamellyel közös platformot osztmár erős tesztelési adatokkal rendelkezik (3. hely, Auto Bild 2024, 55 abroncs között).

A WinterPro2 Sport Evo EV-kompatibilis?
Bizonyos méretekben igenezeket XL (Extra Load) betöltési osztályba sorolják, és az elektromos autók nagyobb tömegéhez és azonnali nyomatékprofiljához igazítottak. Ellenőrizd az adott méretnél az XL jelölést.

Mennyi az abroncs becsült élettartama?
A gyártó nem ad meg konkrét kopásgaranciát. Reális elvárás HP téli abroncs esetén 3050 000 km, évente egy-egy szezonnyi téli használattal számolva ez 58 évet jelent.

Felszerelhetem nyári felnikre?
Igen, de nem ajánlott. A nyári felnik jellemzően kisebb falvastagságú abroncsot hordanak, amelyek sérülékenyebbek tömörebb hórétegen és fagyott nyomvonalon. Ha dedikált téli felni nem lehetséges, legalább az abroncsnyomást érdemes rendszeresen ellenőrizni hideg időben.

Hivatkozások: TyreReviewsWinterPro2 Sport | TyrePressWinterPro2 evo és sport bevezetés 2023 | GT Radial EUWinterPro2 evo platform | Luxury LifestyleGT Radial Evo EV-ready 2026

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 235 mm

A 235-ös szélesség a gumi oldalán található meg a méretjelzésben. Magasabb teljesítményű járművekhez való, javítja a tapadást és a fékteljesítményt, különösen dinamikus vezetésnél.

Profil arány: 55

Az egyik leggyakoribb érték, főként kompakt és középkategóriás autóknál. Jó egyensúlyt biztosít a rugózás és a stabilitás között, ezért ez gyakran gyári alapméret.

Felni méret: R19

Az R19 felirat egy 19 hüvelykes keréktárcsára utal, és a gumi oldalán jelenik meg. A nagyobb felni növeli a jármű esztétikai megjelenését, de a vékonyabb oldalfal miatt a vezetés keményebb lehet. Leginkább prémium és sportmodelleken fordul elő. Példa: 245/40 R19.

Súly index: 105

Több szempontot is figyelembe kell vennünk új gumi vásárlása során. A terhelési index (súly index) például megmutatja azt, hogy az adott gumiabroncs milyen maximális terhelhetőséggel bír. Ezt az abroncsokra vonatkozó, kilogrammban meghatározott értéket pedig egy táblázatból tudjuk kiolvasni. Az abroncs terhelési indexének értelmezésekor fontos tudni, hogy a megadott érték csak maximális guminyomással érvényes, az alacsony nyomás ugyanis negatívan hat a gumiabroncs terhelhetőségére.
Ha a gumiabroncs oldalfalán az LI 105 jelölést látjuk feltüntetve, akkor megtudhatjuk az adott gumiról, hogy maximum 925 kg terhelést tud elviselni. Fontos tudni, hogy ez az érték csak egy kerékre vonatkozik, tehát ha a teljes terhelhetőségre vagyunk kíváncsiak, akkor ezt az értéket kell a kerekek számával beszorozni. Egy négykerekű jármű esetében ez a súlyhatár összesen 3700 kg lesz.

Sebesség index : V

A V betű 240 km/h sebességhatárt jelez, látható például így: 225/45 R17 91V. Sportosabb járművekhez, nagyobb teljesítményű modellekhez ajánlott. Ha az abroncs sebességindexe túl alacsony, az nagy sebességnél strukturális meghibásodáshoz vezethet, ezért ez a jelölés kulcsfontosságú a választásnál.

Erősített oldalfal: XL

Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.

Üzemanyag takarékosság: C

A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): B

A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnélpéldául autópályánmár hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.