GT RADIAL KARGOMAX ST-4000 155/70R13 78N nyári gumiabroncs Vedd meg online

Leírás

GT Radial Kargomax ST-4000Megbízható utánfutó-abroncs, amelyik nem okoz meglepetést az autópályán

Az utánfutó-gumiabroncs az egyik legjobban alábecsült döntés, amit egy autós meghozhat. Az utánfutóra sokan tesznek olcsó, ismeretlen eredetű gumit, mert „úgysem azzal megy a kocsi”és aztán az M1-esen deformálódik az oldalfala, vagy 120 km/h-n elveszíti a levegőt. A GT Radial Kargomax ST-4000 erre a problémára ad megoldást: egy kategóriájában megbízható, M+S jelöléssel ellátott, megerősített karkaszú utánfutó-abroncs, amelynek az ára sem kér bocsánatot.

Mi ez és kinek szól?

A Kargomax ST-4000 a GT Radial utánfutó-abroncs sorozatának belépő-közepes modellje. Az ST jelölés a „Super Transport” kategóriára utalezek az abroncsok kizárólag vontatott járművekre (utánfutó, lakókocsi, csónakszállító) terveztek, és nem alkalmasak motoros járművekre.

A Giti Tire fejlesztette, ugyanabban a hannoveri R&D hálózatban, ahol a személyautó- és furgonabroncsokon is dolgoznak. A Kargomax ST-4000 a könnyebb utánfutók és egytengelyes lakókocsik standard megoldásaahol a terhelési kapacitás 710 kg/abroncsig elegendő.

Könnyű utánfutó tulajdonosoknak ajánlott: zárt és nyitott egytengelyes utánfutók, csónakszállítók, kisméretű egytengelyes lakókocsik. Azoknak is megfelelő, akiknek M+S jelölt abroncs kell az utánfutóra enyhe téli körülmények mellé. Nehézebb, kéttengely lakókocsikhoz az ST-6000 a megfelelő választás, motorjárművekre pedig az ST kategória nem alkalmazható.

EU gumicímke és mérettáblázat

Minden méret M+S jelöléssel ellátott. Az abroncs maximális terhelési kapacitása 710 kg/abroncs a 195/70 R14 méretben, ami egytengelyes könnyű utánfutókhoz bőven elegendő.

Melyik utánfutóhoz melyik méret?

Mindig ellenőrizze az utánfutó forgalmi engedélyén szereplő terhelési indexet és méret-előírást. Az XL jelölésű méretek magasabb gumibelső-nyomáson (3,13,5 bar) érik el maximális terhelési kapacitásukat.

Főbb technológiák

ST-karkasz és megerősített oldalfal

Az utánfutó-abroncsok más terhelési karakterisztikát kapnak, mint a motoros járművek gumijai. Az utánfutón nincs aktív hajtás, fékezés és kormányzásde a tömeg és az oldalerők terhelése statikusabb és egyenletesebb. A Kargomax ST-4000 karkasza erre a profilra van méretezve: magas statikus terhelhetőség, ellenáll az egyenletes, hosszú idejű igénybevételnek.

Magas butiltartalmú belső bélésgumi

Az utánfutó-gumiabroncsok egyik leggyakoribb meghibásodása a lassú levegőveszteség, különösen ha az utánfutó hónapokig áll, majd hirtelen terhelik meg. A magas butiltartalmú belső bélésgumi csökkenti a gázdiffúziót, azaz lassítja a természetes levegőveszteséget. Ez nem defektvédelem, de csökkenti annak kockázatát, hogy egy alultömött abroncs viseljen nagy terhet.

Ozon- és UV-ellenálló oldalfal-vegyítés

Az utánfutók különleges szempontból eltérnek a személyautóktól: hosszú időre állnak (nyáron, télen, udvaron), és az oldalfal gumi öregszik a külső hatásoktólUV-sugárzás, ózon, hőmérsékletingadozás. Az ST-4000 oldalfal-keveréke erre optimalizált, lassítva az öregedési folyamatot.

M+S jelölés

Az M+S jelölés az utánfutón azt jelenti, hogy az abroncs könnyű hóban és sárban is használható. Ez fontos, ha pl. a csónakot tőzeges, sáros parton húzzák be, vagy télen is közlekednek az utánfutóval enyhe körülmények között.

Kargomax ST-4000 vs. ST-6000Melyiket válassza?

Az egyszerű döntési szabály: ha az utánfutó max. össztömege meghaladja az 12001400 kg-ot, vagy kéttengely lakókocsiról van szó, válassza az ST-6000-t. Könnyű, egytengelyes utánfutókhoz az ST-4000 elegendő.

Felhasználói visszajelzések

„Három éve használom a zárt utánfutómon. Semmilyen probléma, korrekt kopás, nem kellett mást tenni, mint ellenőrizni a nyomást.”

„Csónakszállítóra tettem fel. Vízparton, sárban is rendesen viselkedik. Az ára is barátságos.”

„Figyelni kell az XL jelölésreaz ajánlott nyomáson kell tartani (3,1 bar felett), különben nem terheli jól. Egy ismert hiba a túl alacsony nyomáson való terhelés.”

Összefoglalás

Az ST-4000 erősségei: kizárólag utánfutóra tervezett ST-karkasz 710 kg/abroncs kapacitással, magas butiltartalmú inner liner a természetes levegőveszteség lassítására, ozon- és UV-ellenálló oldalfal hosszú tárolási idő esetén is, M+S jelölés enyhe téli és sáros körülményekhez, megfizethető ár a kategóriájában.

Amire figyeljen: az N sebességindex 140 km/h maximumot jelent, autópályán tartsa be a sebességkorlátozást és az utánfutóra vonatkozó törvényi előírásokat. XL méretek esetén tartsa be az előírt gumibelső-nyomást (3,1+ bar), mert alulnyomáson nem éri el a névleges terhelési kapacitást. Motorjárművekre az ST-kategória nem alkalmazható.

Gyakran ismételt kérdések

Használható-e az ST-4000 személyautón vagy furgonokon? Nem. Az ST (Super Transport) jelölésű abroncsok kizárólag vontatott járművekreutánfutókra, lakókocsikraterveztek. Motoros járművön való használata tilos és veszélyes.

Milyen gumibelső-nyomást kell alkalmazni? Ez méreteként változik, de az XL jelölésű méreteknél általában 3,13,5 bar szükséges a névleges terhelési kapacitás eléréséhez. Az utánfutó keréktárcsáján vagy az utánfutó dokumentációjában az előírt nyomás szerepel.

Hány évig használható az ST-4000? Az ADAC és a gumiabroncs-gyártók 56 éves maximális élettartamot ajánlanak utánfutó-abroncsokra a DOT gyártási dátumtól számítva, függetlenül a futófelület állapotától. Az öregedés belülről is rontja a keveréket, anélkül hogy látható kopás lenne.

Télen is biztonságos az ST-4000? Az M+S jelölés könnyű hóra és sárra vonatkozik. Kemény téli, rendszeres jégre és vastag hótakaróra a 3PMSF tanúsítású abroncs javasoltaz ST-4000 erre nem rendelkezik ilyen tanúsítással.

Kell-e télen is ellenőrizni a gumibelső-nyomást, ha az utánfutó nem közlekedik? Igen. A hideg időjárás csökkenti a gumibelső-nyomást, és egy állás után alultömötten terhelt abroncs sérülhet. Indulás előtt mindig ellenőrizze a nyomást, különösen szezon eleji első használatkor.

Hivatkozások

• GT Radial EUKargomax ST-4000 termékoldal
• Tyre ReviewsGT Radial Kargomax ST-4000
• ADACUtánfutó gumiabroncs élettartam ajánlások
• European Tyre Label Regulation (EU) 2020/740
• ETRTOUtánfutó-abroncs terhelési irányelvek

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 155 mm

A 155 szám az abroncs oldalfalán, a méretjelölés elején található (pl. 155/70 R13). Ez a viszonylag keskeny méret főként kisebb városi autókhoz ideális, mivel alacsony gördülési ellenállása miatt kedvez a fogyasztásnak.

Profil arány: 70

A 70-es értékű abroncsok klasszikus megjelenésűek, puhább rugózást nyújtanak. Kis és közepes méretű autóknál hasznos olyan területeken, ahol sok a kátyús vagy murvás út.

Felni méret: R13

Az R13 felirat azt jelzi, hogy az abroncs 13 hüvelykes felnire való, és ezt a gumi oldalfalán találjuk. A pontos felniátmérő elengedhetetlen a biztonságos és stabil felszereléshez. A túl nagy vagy túl kicsi felni balesetveszélyes lehet. Az R13 méret jellemző kisebb városi és alsó középkategóriás autókra. Például: 165/70 R13.

Súly index: 78

A súlyindex (más néven Load Index) egy érték, mely egy-egy kerékre vonatkozóan határozza meg azt a súlyhatárt, mellyel az abroncs még probléma és károsodás nélkül használható. Ezt a kilogrammban meghatározott értéket pedig egy táblázatból van lehetőségünk leolvasni. Az LI 78 érték azt jelenti, hogy az adott abroncs maximális terhelhetősége 425 kg. Mivel ez az érték csak egy kerékre érvényes, ahhoz, hogy megkapjuk a jármű teljes terhelhetőségét, ezt a számot kell a kerekek számaival beszoroznunk. Az LI 78 súly indexű gumiabroncsokat a gyártók a legtöbb esetben a közepes mérettel rendelkező gépjárművek számára szokták javasolni.

Üzemanyag takarékosság: D

A D kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): C

A C osztály megfelelő biztonságot nyújt nedves úton, jobb teljesítményt adva, mint az alacsonyabb kategóriák. A fékút kissé hosszabb, de még mindig elfogadható szintű tapadást és stabilitást kínál.

Külső gördülési zaj: 69 dB

A 69 dB zajszint a középmezőnybe tartozik, általánosan elfogadott értéknek számít. Ezen értékkel rendelkező abroncsok hétköznapi vezetés során nem zavaró zajszintet produkálnak, bár magasabb komfortigény esetén érdemes lehet alacsonyabb zajszintű modellt választani.