Vedd meg online KLEBER DYNAXER HP5 235/45R19 95V nyári gumiabroncs

Leírás

Kleber Dynaxer HP5A Michelin-csoport nyári abroncsa, amely az összes teszten A osztályú nedves fékutat hozott

A 2026-os Auto Bild nyári gumiabroncs-teszten 20 versenyző közül a legalacsonyabb gördülési ellenállást mérték az összes résztvevő közül a Kleber Dynaxer HP5-nél. Ez konkrét fogyasztási előny, amit az autó minden egyes feltöltésnél megérez. Közben az összes elérhető méretben A osztályú nedves tapadást kapott az EU gumicímkénés ez a két szám együtt mondja el, hogy ez az abroncs mire lett kitalálva: alacsony fogyasztás, biztonságos nedves teljesítmény, Michelin-csoport gyártói háttérrel, prémium ár nélkül.

Mi ez és kinek szól?

A Kleber Dynaxer HP5 a Michelin-csoport középkategóriás nyári abroncsa, 2025 márciusában debütált az előd HP4 utódjaként. A Kleber márka 1910 óta létezik, és 1981 óta a Michelin-csoport tulajdonaami azt jelenti, hogy ugyanazok a franciaországi mérnökök fejlesztik, ugyanazok az anyagok és gyártási szabványok kerülnek alkalmazásra, csak a logó és az árcímke más. Ezt nem mi mondjuk: a Tyre Reviews 2023-as all-season tesztjén a Quadraxer 3 értékelőjeként egyenesen azt írták, hogy a Kleber a Michelin albrancsa, és pontosan úgy teljesít, mint egy olcsóbb CrossClimate.”

A Dynaxer HP5 személyautókhoz és könnyű terepjárókhoz egyaránt elérhetőutóbbihoz a HP5 SUV változat szól. R16-tól R21-ig 161 méretben kapható személyautós változatban, ami az egyik legszélesebb méretkínálat a szegmensben: a kis hatchbackektől a prémium szedánokig lefed szinte mindent.

Azoknak szól, akik Michelin minőségközeli teljesítményt keresnek mérhetően alacsonyabb áron, és akiknél az üzemanyag-takarékosság és a nedves biztonsági teljesítmény fontosabb, mint a száraz pályán mért köridők versenye. Ha valaki egy VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra, Toyota Corolla vagy hasonló kompakt-középkategóriás autót vezet napi 20-80 km ingázásra, és elsősorban a valódi mindennapi biztonságot keresi, a Dynaxer HP5 pontosan erre a feladatra fejlesztett abroncs. Akinek UHP szintű száraz dinamika kellGTI-re, sportos szedánra, pályahasználathozott a HP5 nem a legerősebb kártya.

EU gumicímke és mérettáblázat

Az egyik legfontosabb tény a Dynaxer HP5-ről: minden méretben A osztályú nedves tapadást kapott az EU gumicímkén. Ez az EU-s skálán a legjobb elérhető osztályzat, és azt jelenti, hogy nyáron esős aszfalton a HP5 a legrövidebb kategóriájú fékutat biztosítja.

A gördülési ellenállás területén a HP5 kiemelkedik a mezőnyből: a 2026-os Auto Bild teszten az összes 20 versenyző közül itt mérték a legalacsonyabb értéket1122 gramm gördülési erő, ami közvetlenül alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent napi és hosszú távú használatban egyaránt.

Melyik autóhoz melyik méret?

Főbb technológiák

8%-kal alacsonyabb gördülési ellenállásszélesebb barázdák, kevesebb súrlódás

A Dynaxer HP5 fejlesztésének egyik sarokköve az elődhöz képest 8%-kal csökkentett gördülési ellenállás. Ezt szélesebb futófelület-barázdákkal érték el, amelyek kisebb deformációs energiát igényelnek menetközben. A Michelin-csoport saját sajtóközleménye szerint ez az 1122 grammos gördülési erőérték az abroncs legegyedibb és legmérhetőbb előnyeami a 2026-os Auto Bild teszten is visszaigazolódott.

A osztályú nedves keverék5%-kal jobb nedves fékezés az elődhöz képest

A Michelin belső tesztjein a HP5 225/45 R17 méretben 5%-kal rövidebb nedves féktávot produkált a HP4-hez képestez kb. 1,6 méter különbség, ami valós vészfékezési helyzetben releváns. Az EU-s A osztályú minősítés minden méretben konzisztens, nem csak egyes kiemelt méretekben.

Könnyített szerkezetkevesebb tömeg, jobb teljesítmény

A HP5 tervezésekor a Kleber mérnökök a futófelületi tömeg csökkentésére is összpontosítottak. A kisebb gumiabroncs-tömeg közvetlenül hat a kopásállóságra (az elődhöz képest 5%-os kopás-javulást jelez a gyártó), az üzemanyag-fogyasztásra és a menetkomfortra egyaránt.

237 méretszinte mindenre van megoldás

A HP5 személyautós és HP5 SUV változatban együtt 237 méretet fed le R16-tól R22-igez az egyik legszélesebb méretkínálat a szegmensben. A gumiwebshopok számára is ez az egyik legfontosabb szempont: egy vevő szinte biztosan megtalálja a méretét, nem kell alternatívát ajánlani.

Teszteredmények

2026 Auto Bild nyári gumiabroncs-teszt20 versenyző, 245/45 R19

A Kleber Dynaxer HP5 a 2026-os Auto Bild teszten 19. helyen végzett az összesítettben, miközben az összes résztvevő közül a legalacsonyabb gördülési ellenállást mérték nála. Az Auto Bild maga is kiemelte: Üzemanyag-megtakarítás a legalacsonyabb gördülési ellenállással az összes 20 versenyző között, erős kopásállóságkorlátozott nedves tapadás.” A 19. hely kontextusa: a teszt 245/45 R19 méretű UHP/nagy SUV kategóriában zajlott, ahol a nedves tapadás és a kanyarteljesítmény kiemelt súllyal szerepelezek a HP5 gyengébb területei.

2026 Motor nyári gumiabroncs-teszt9 versenyző, 225/45 R17

A Tyre Reviews által indexelt Motor folyóirat tesztjén 9 versenyző közül a 7. helyen végzett, kiegyensúlyozott eredménnyel.

2026 Tyre Reviews összehasonlító teszt13 versenyző, 225/45 R17

A Tyre Reviews saját 2026-os tesztjén 13 versenyző közül szintén 7. helyen végzett. Az értékelés szerint: Nagyon kiegyensúlyozott, kiszámítható viselkedéssel, nincs nagy gyengesége a főbb tesztkategóriákban. Az élmezőnnyel való tempómeccshez nem volt elég a végső lépésnyi tapadás.”

Forrás: Tyre ReviewsKleber Dynaxer HP5 | Tire ReviewsHP5 teszteredmények

Felhasználói visszajelzések

Mercedes W213 E220d-re szereltem fel áprilisban. Megbízható minden körülmény között. Nedvesen a tapadás kivételes és rendkívül kiszámíthatóúgy érzed, a tapadás nem romlik, hanem tartja magát.”
TyreReviews felhasználói értékelés, 225/45 R17

Először próbálom ezt a márkát, mert az én méretemben nem volt Michelin Primacy. Az előző gumiabroncs Primacy 4 voltezek nagyon hasonlóak! Egy hajszálnyival több tapadás és keménység érezhető. Nagyon biztonságos és komfortos, a fekvőrendőröket szinte nem is érzem.”
TyreReviews felhasználói értékelés, kezdeti benyomás

Csendes és komfortos, 120 km/h felett sem zajong.”
TyreReviews felhasználói értékelés, 225/45 R17

Összefoglalás

A Dynaxer HP5 erősségei: A osztályú nedves fékezés minden méretben, a legalacsonyabb gördülési ellenállás a 2026-os Auto Bild teszten, 8%-os gördülési ellenállás-javulás az elődhöz képest, 5%-os nedves fékezési javulás az elődhöz képest, 5%-os kopásállóság-javulás, 161 méret R16-R21-ig, Michelin-csoport gyártói és mérnöki háttér, csendes és komfortos menetjelleg.

Amire figyeljen: a száraz pályán mért dinamikus teljesítmény (kanyarsebesség, száraz kezelhetőség) nem az élmezőny szintje, a 2026-os Auto Bild teszten az összesített helyezés 19/20a teszt mérete és kategóriája (nagy SUV, UHP) itt nem kedvezett a HP5 profiljának, kizárólag nyári abroncs.

Gyakran ismételt kérdések

Miért végzett a Dynaxer HP5 csak 19. helyen az Auto Bild teszten, ha A osztályú a nedves tapadása?

Az EU gumicímkén mért A osztályú nedves tapadás és egy 20 versenyzős Auto Bild teszt eltérő körülmények közt méri ugyanazt. Az EU-s mérés szabványosított, szimulált körülmények között zajlik. Az Auto Bild tesztje 245/45 R19-es UHP/nagy SUV méretben, dinamikus kanyarteljesítményre is erősen súlyozva vizsgálja a gumiabroncsotahol a HP5 profilja (gazdaságos touring, alacsony gördülési ellenállás) hátrányba kerül a kimondottan sportorientált versenyzőkkel szemben. A nedves tapadás az EU-s mérésben valóban A osztályú, de az autópályás nagysebességű nedves kezelhetőség más dimenziója a teljesítménynek.

A Kleber Dynaxer HP5 és a Michelin Primacy 5 között mi a valódi különbség?

Mindkét abroncs a Michelin-csoport fejlesztése. A Primacy 5 prémium pozicionálású, független teszteken következetesebben a top 3-5-ben végez, kiváltképp nedves körülmények közt. A HP5 alacsonyabb gördülési ellenállást mutat egyes teszteken, de a nedves dinamikában és száraz precizitásban elmarad. Az árkülönbség 30-50%, amit a felhasználónak kell mérlegelni a saját prioritásai alapján.

Mikor érdemes a HP5 helyett inkább HP5 SUV-ot választani?

A HP5 SUV személyautóknál magasabb terhelési indexű, SUV-specifikus karkasz-megerősítéssel rendelkezik, és az EU gumicímke értékei is kissé eltérnek (részletesen a HP5 SUV termékleírásban). Ha az autó SUV, crossover vagy CUVmég ha az abroncsméret átfedne is a személyautó-tartománnyal , a HP5 SUV az ajánlott változat.

Hány km-t bír ki a Dynaxer HP5?

A gyártó 5%-os kopásállóság-javulást jelez az elődhöz képest. A 2026-os Auto Bild tesztben a legalacsonyabb treadwear-értéket mérték nála a 20 versenyző közülez hosszabb tényleges élettartamot jelent. Felhasználói tapasztalatok alapján 40 000-55 000 km közötti futásteljesítmény várható normál személyautós, vegyes utcai-autópályás használat mellett.

Hivatkozások

• KleberDynaxer HP5 termékoldal
• Tyre ReviewsKleber Dynaxer HP5
• Tire ReviewsDynaxer HP5 teszteredmények
• 2026 Auto Bild nyári gumiabroncs-teszt összefoglaló
• WhatTyreAuto Bild 2026 összefoglaló
• Kleber sajtóközleményDynaxer HP5 (PDF)
• WikipediaKleber Tyre Company

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 235 mm

A 235-ös szélesség a gumi oldalán található meg a méretjelzésben. Magasabb teljesítményű járművekhez való, javítja a tapadást és a fékteljesítményt, különösen dinamikus vezetésnél.

Profil arány: 45

A 45-ös arány sportos, de már kényelmesebb opció. Középkategóriás és prémium modelleken is elterjedt. Jobban bírja a hétköznapi úthibákat, miközben megtartja az élénk vezetési élményt.

Felni méret: R19

Az R19 felirat egy 19 hüvelykes keréktárcsára utal, és a gumi oldalán jelenik meg. A nagyobb felni növeli a jármű esztétikai megjelenését, de a vékonyabb oldalfal miatt a vezetés keményebb lehet. Leginkább prémium és sportmodelleken fordul elő. Példa: 245/40 R19.

Súly index: 95

A terhelési indexnek, vagy súly indexnek az LI rövidítése az angol index kifejezésből jött. Ez a gumiabroncsokra vonatkozó, kilogrammokban meghatározott értéket jelöli meg, melyet egy táblázatból tudunk kiolvasni. A táblázatban lévő megadott kilogramm értékek azonban csak megfelelő guminyomás mellett érvényesek, ezt a szakemberek is mindig kihangsúlyozzák, ugyanis ahogy csökken a guminyomás, úgy csökken az adott abroncs teherbírása is.
Ez az érték mindig egy-egy kerékre vonatkozik, és lényegében egy súlyhatárt mutat meg, melyet az adott abroncs még károsodás nélkül el tud bírni menet közben. Ha az abroncson az LI 95 gumijelölést látjuk, akkor ebből megtudhatjuk, hogy az adott autógumi maximális terhelhetősége 690 kg. Jellemzően ezek az abroncsok a nagyobb méretű gépjárművek, és a kisbuszok számára lehet ideális választás.

Sebesség index : V

A V betű 240 km/h sebességhatárt jelez, látható például így: 225/45 R17 91V. Sportosabb járművekhez, nagyobb teljesítményű modellekhez ajánlott. Ha az abroncs sebességindexe túl alacsony, az nagy sebességnél strukturális meghibásodáshoz vezethet, ezért ez a jelölés kulcsfontosságú a választásnál.

Üzemanyag takarékosság: B

A B osztály jó üzemanyag-hatékonyságot jelöl, valamivel magasabb gördülési ellenállással, mint az A kategória, de még mindig hatékony választás. Ez az érték a gumi oldalfalán lévő címkén látható, ahol egy skála mutatja az energiahatékonyság szintjét. A B besorolású gumiabroncsok megfelelő kompromisszumot nyújtanak a fogyasztáscsökkentés és más menettulajdonságok között.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): A

Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.

Külső gördülési zaj: 70 dB

A 70 dB-es zajszint átlagos értéknek tekinthető, ami a legtöbb átlagos személyautó gumiabroncsra jellemző. Ez a zajszint hosszabb távon még elfogadható, de aki kifejezetten csendesebb vezetést preferál, az alacsonyabb decibelértéket válasszon.