Leírás
Toyo TR1 Proxes nyári gumi
A Toyo TR1 Proxes nyári gumi a közép-kategóriás szegmens egyik legfelkapottabb ultra nagy teljesítményű abroncsa, amelyet a személyautók széles választékára, sportautókra, sportkupékra és sportos szedánokra specializáltak.
Korszerű technológia = magasabb teljesítmény – Ezt nyújtja a Toyo TR1 Proxes nyári gumi
A TR1 Proxes termék kiváló kezelhetőséget biztosít száraz és nedves körülmények között egyaránt. A speciális, sportos futófelület-kialakítás jó kezelhetőséget tesz lehetővé, javítva ezáltal – többek között – a nedves teljesítményt is.
Ez az abroncs egyedülálló stabilitást garantál nagy sebességnél. Azoknak az autótulajdonosoknak készült, akik kedvező költségek mellett szeretnék kihasználni és élvezni a nagy teljesítményű járművek képességeit
A Toyo TR1 Proxes nyári gumi további kiemelkedő tulajdonságai
A Proxes TR1 egy rendkívüli gumi vegyülettel készült, megnövelt szilícium-dioxid tartalommal és irányított gumiabroncs-mintázattal. A V-alakú futófelület-mintázat és a mély hornyok hatékonyan eloszlatják a nedvességet az abroncsról, így csapadékos körülmények között is erős tapadást kínál az autó számára.
A Toyo merev vállbordákkal bővítette ezt a modellt, mely által javította a kanyarodási képességeket és csökkentette a szabálytalan kopást is a gumiabroncs teljes élettartama alatt.
A széles méretválasztékban kapható Toyo TR1 Proxes nyári gumi tehát magas fokú megbízhatóságot garantál minden körülmények között, kiváltképpen az éles helyzetekben.
Paraméterek
| Profil | 255 |
| Arány | 45 |
| Átmérő (coll) | 18 |
| Terhelés index (LI) | 99 |
| Sebesség index (SI) | W |
| Erősített oldalfal | Nincs |
| Defekttűrő | Nem |
| Idény | Nyári gumi |
| Felhasználás | Személyautó |
| Gyártói kód | 4057800 |
| Fogyasztás | D |
| Fékezés | B |
| Zaj | 72 dB |
| Elektromos | Nem |
Profil arány: 45
A 45-ös arány sportos, de már kényelmesebb opció. Középkategóriás és prémium modelleken is elterjedt. Jobban bírja a hétköznapi úthibákat, miközben megtartja az élénk vezetési élményt.
Felni méret: R18
Az R18 jelölés a gumi oldalán található, és azt mutatja, hogy az abroncs egy 18 hüvelykes felnire való. Ez a méret a felső kategóriás autók és SUV-k körében népszerű. A vékonyabb oldalfal sportosabb vezethetőséget, de kisebb rugózási komfortot nyújt. Példa: 235/40 R18.
Súly index: 99
A súlyindex, vagy másnéven terhelési index a gumiabroncs oldalfalán megtalálható betűkód, amely a maximális megengedett terhelést mutatja meg. Az LI érték mindig abroncsonként értendő, így egy egyszerű szorzással ki tudjuk azt is számolni, hogy mennyi lesz az adott gumiabroncsokkal felszerelve a jármű teljes terhelhetősége.
Ehhez pedig csak az LI által megadott kilogrammban meghatározott értéket kell a kerekek számával beszorozni. Ha az LI érték 99, akkor az annyit jelent, hogy az adott autógumi maximális terhelhetősége 775 kg. Egy négykerekű jármű esetén a teljes terhelhetőség 775*4= 3100 kg lesz. Az ilyen terheléssel rendelkező abroncsokat a gyártók leggyakrabban a terepjárók, illetve a kisteherautók kerekeire szokták javasolni.
Sebesség index : W
A W sebességindexű gumiabroncs legfeljebb 270 km/h sebességig használható, például: 245/40 R18 97W. A gumi oldalán, a terhelési index után található. Nagy teljesítményű autóknál gyakori, és azt jelzi, hogy az abroncs extrém sebesség mellett is megőrzi stabilitását. Ez a jelölés kulcsfontosságú a sportautók számára.
Üzemanyag takarékosság: D
A D kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): B
A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.
Külső gördülési zaj: 72 dB
72 dB-es zajszintnél a gumiabroncs már észrevehetően magasabb zajjal gördül, különösen nagyobb sebességnél. Átlagos felhasználás mellett nem zavaró, de hosszú utak során vagy érzékenyebb fülek számára mérsékelten kellemetlen lehet.
