MICHELIN ALPIN 6 195/60R15 88T téli gumiabroncs Biztonságos fizetés

Leírás

Michelin Alpin 6, a Michelin zord telekre tervezett téli abroncs

A Michelin Alpin 6 téli gumi egy olyan abroncs, amelyet kifejezetten a zord, kemény telekre terveztek, vagyis a legnagyobb hóba, vagy a fagyosabb teleken is megállja a helyét. A Michelin nem véletlen tartozik az abroncspiac vezető márkái közé, így biztosak lehetünk benne, hogy az Alpin 6 esetében is a maximumra törekedtek. Az Alpin 6, ahogyan a Michelin abroncsoktól már megszokhattuk nem ismer kompromisszumot, így nemcsak útfelületi kezelhetőség, de élettartam tekintetében is a legjobbat, legtöbbet várhatjuk el tőle.

A Michelin Aplin 6 a téli abroncsok egy új generációját képviseli, amit a vásárlói vélemények és a nemzetközi abroncsteszt eredmények is alátámasztanak. De minek köszönheti az Alpin 6 a kifogástalan teljesítményét? És mennyivel tud többet az elődeinél?

Amit a Michelin Alpin 6 téli gumitól elvárhatunk

A Michelin Alpin 6 esetében a fejlesztők kifejezetten arra törekedtek, hogy az abroncs ne csak az átlagos teleket, de a legzordabb körülményeket is elviselje, jelentsen ez nagy havazást, vagy fagyos mínuszokat. Az Alpin 6 elődje az Alpin 5 modell, mely már önmagában is egy remek téli abroncs volt. A fejlesztők azonban nem érték be ennyivel, és az Alpin 5 pozitív tulajdonságait megtartva továbbfejlesztették azokat. Az Alpin 5 is hosszú élettartammal rendelkezett, ám az Alpin 6 ezt is túlszárnyalja.

Az Alpin 6 esetén azt tapasztalhatjuk, hogy élethosszig ugyanolyan jó teljesítményt nyújt. Az újfajta abroncskeverék lehetővé teszi, hogy a legnagyobb hidegekben is megőrizze a rugalmasságát, így pedig jobb nedves és havas teljesítményt nyújthasson. Ezt a számok is bizonyítják, ugyanis az Alpin 6 +6%-kal jobban teljesít nedves, +8%-kal havas útfelületen, mint az Alpin 5. Tapadás, stabilitást és fékút tekintetében is túlszárnyalja az elődöket, de más hasonló kategóriás abroncsokat is.

A Michelin Alpin 6 technikai tulajdonságairól

A Michelin Alpin 6 esetében a Michelin három új innovatív technológiát is alkalmazott, hogy a lehető legjobb teljesítményt érhesse el. Az egyik újítás a könnycsepp formájú lamellák, melyek lehetővé teszik, hogy egy fejlettebb futófelületi mintázat jöhessen létre. Ugyanis ahogy kopik az abroncs, szélesebb hornyok jönnek létre, melyek javítják az abroncs tapadó-képességét, és a vízáramlást is. Ennek is köszönhető, hogy az abroncs élethosszig megőrzi a magas teljesítményét, hiszen a kopás által sem romlik a teljesítmény.

Szintén innovatív a hókamra kialakítása. A hornyok alján ugyanis egy úgynevezett hókamra található, ami az abroncs tapadását és fékezését is javítja havas útfelületeken. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a hó megtapadhasson, így jobb tapadást és nagyobb stabilitást ér el. A többrétegű futófelület is a havas tapadást hivatott segíteni a Traction Booster Compound technológiának köszönhetően. Ez az újfajta futófelületi mintázati kialakítás lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs a futófelület mélységétől függetlenül jó teljesítményt érjen el. Emellett egy újfajta kopásjelző is megfigyelhető az Alpin 6 esetében. A Michelinre jellemzőszokásos 4mm-es téli kopásjelző helyett ugyanis egyértelműbben jelzi az abroncs elhasználódását.

Az Alpin 6 nemzetközi abroncsteszt eredményeiről

Az Alpin 6 esetében a nemzetközi tesztelők elvárásai is magas, hiszen a Michelin azt ígéri, hogy az abroncs a havas felületeken a lehető legtöbbet nyújtja, ami csak elvárható, hiszen zord, kemény telekre tervezték. De lássuk, megfelel-e a Michelin Alpin 6 ezeknek a magas elvárásoknak. Az első teszteredmények már az abroncs piacra dobásának évében megszülettek. Először az Autobild tesztelte a 225/45 R17 méretben 2019-ben. Már az első fordulóban is példás minősítést szerzett, és a harmadik helyen jutott a legjobb húszba. A második fordulóban is remek eredményt produkált, ami egy különösen ajánlott minősítés és egy összesített 3. helyen jelentett az abroncsnak. Ugyanebben az évben az Auto, Motor und Sport tesztelői is vizsgálták, ők a 215/55 R17 méretkategóriában, ahol az ötödik helyen végzett, és egy ajánlott minősítést kapott.

A 2020-as évben már az ADAC tesztelői is vizsgálták a 205/55 R16 méretkategóriában, ahol egy második helyet, és egy különösen ajánlott minősítés kapott. Ugyanebben az évben az AVE teszten a 225/50 R17 méretkategóriában ért el egy ajánlott minősítést. A 2021-es év is sikereket hozott az Alpin 6 abroncs számára. Az AMS teszten a 195/55 R16 méretben szerzett ajánlott minősítést, míg az ADAC pedig két méretben is tesztelték. A 195/65 R15 és a 225/50 R17 méretben is különösen ajánlott minősítést kaphatott.

Akinek megéri a Michelin kemény telekre tervezett abroncsát választani

A Michelin Alpin 6 teszteredményei és vásárlói véleményei is azt bizonyítják, hogy valóban helye van a legjobbak között, és a legkeményebb teleken is megállja a helyét. Leginkább olyan autósok számára javasolják, akik nem akarnak kompromisszumot kötni, és a legzordabb, leghavasabb teleken is biztonságos vezetési élményre vágynak. Ha gyakran vezetünk havas-jeges utakon, akkor a Michelin Alpin 6 jó választás lehet. A Michelin Alpin 6 méret tekintetében is széles kínálattal rendelkezik, a legkeresettebb méretek a 185/65 r15, a 235/45 r18, a 225/55 r17, a 215/65 r17 és a 205/55 r16 94v, de 15″, 16″, 17″, 18″, 19″, 20″ colos átmérőben találunk abroncsokat a kínálatában.

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 195 mm

A 195 szélesség a méretjelölés első számaként jelenik meg, például 195/65 R15. Ez a szélesség már fokozottabb stabilitást és jobb kanyarodási teljesítményt kínál, tipikusan alsó-középkategóriás járművekhez való.

Profil arány: 60

A 60-as számú profilarány már kényelmesebb utazást biztosít, különösen rossz minőségű utakon. Jobb defekttűrés és kisebb sérülésveszély jellemzi.

Felni méret: R15

Az R15 jel azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 15 hüvelykes felnire illeszkedik, és ezt a jelölést a gumi oldalán találjuk. A nem megfelelő méret instabilitást és a futómű meghibásodását okozhatja. Az R15 méret középkategóriás járműveken a leggyakoribb. Példa: 195/65 R15.

Súly index: 88

Az autógumi súlyindexe (LI) nevezhető egy speciális mutatószámnak, mely a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve. Ez az egyik legfontosabb mechanikai tulajdonságára, az abroncs terhelhetőségére vonatkozóan ad tájékoztatást az autóvezetők számára. A terhelési indexet angolul Indexnek nevezik, innen jön az LI rövidítés. Fontos, hogy ezt az LI értéket mindig egyenként, abroncsoként kell számolni. Ha egy gumiabroncs terhelési indexe LI 88, akkor az azt mutatja meg, hogy az adott abroncs maximális terhelése 560 kg. Ez a jelölés már egy magasabb terhelési kapacitásnak felel meg, ez pedig azt jelenti, hogy az adott abroncs képes igen nagy terhelést is elviselni. Ezek a gumiabroncsok általában nagyobb járművek, teherautók, illetve terepjárók számára lett kifejlesztve. Gumiabroncs vásárlása során fontos, hogy kövessük a gyártói ajánlásokat, és mindig ellenőriznünk kell azt is, hogy az adott gumi valóban megfelel-e a jármű terhelési kapacitásának.

Sebesség index : T

A T sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Üzemanyag takarékosság: C

A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): B

A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.

Külső gördülési zaj: 69 dB

A 69 dB zajszint a középmezőnybe tartozik, általánosan elfogadott értéknek számít. Ezen értékkel rendelkező abroncsok hétköznapi vezetés során nem zavaró zajszintet produkálnak, bár magasabb komfortigény esetén érdemes lehet alacsonyabb zajszintű modellt választani.