Leírás
GT Radial Sportactive 2A budget UHP abroncs, amelyik az Auto Bild tesztjén a 4. helyen végzett
Amikor egy budget abroncs a 2023-as Auto Bild UHP összehasonlítón 20 versenyző közül a 4. helyen végez, az nem véletlen, és nem egy egyszerű marketingmondat. A GT Radial Sportactive 2 erre az eredményre jutottés az aquaplaning kategóriában az evo (2026-os) verzió a három legjobb közé kerül. A Sportactive 2 az a modell, amellyel a Giti Tire megmutatta, hogy a budget UHP nem oximoron.
Mi ez és kinek szól?
A GT Radial Sportactive 2 ultra-high-performance (UHP) nyári abroncs, amelyet 2021-ben veztek be az első generációs Sportactive utódjaként. A fejlesztés a hannoveri R&D laborban zajlott, a TÜV SÜD felügyelt összehasonlító teszten Hankook Ventus S1 Evo³, Kumho Ecsta PS71, Nexen N’fera Sport és Toyo Proxes Sport ellen mérte magátés „better or similar results” eredménnyel zárta.
A modell 154 méretben elérhető R16-tól R22-ig, ami az egyik legszélesebb UHP méretkínálat a budget szegmensben. Az A osztályú nedves fékút EU-minősítés az összes méretben érvényes.
Sportos kompakt és középkategóriás autók tulajdonosainak ajánlott, ahol az ár-érték arány UHP szintű teljesítménnyel párosul. GTI, RS, Type R, ST és hasonló sportos verziókon otthon van. Nagy sebességű sportautóra, ahol a dinamikus precizitás és az egzakt száraz visszajelzés az egyetlen szempont, a prémium Michelin Pilot Sport 5 vagy Continental SportContact 7 jobb choice leszde az áruk is két-háromszoros.
EU gumicímke és mérettáblázat
|
Méret |
Gördülési ellenállás |
Nedves fékezés |
Zajszint |
|
205/45 R16 87W XL |
C |
A |
69 dB |
|
225/45 R17 94Y XL |
D |
A |
69 dB |
|
235/45 R17 97Y XL |
D |
A |
69 dB |
|
225/40 R18 92Y |
C |
A |
69 dB |
|
245/45 R18 100Y XL |
C |
A |
69 dB |
|
255/45 R18 103W XL |
C |
A |
69 dB |
|
245/35 R19 93Y XL |
C |
A |
69 dB |
|
245/40 R18 97Y XL |
C |
A |
69 dB |
Minden méretben A osztályú nedves fékút és 69 dB-es zajszintez utóbbi az UHP kategóriában kiemelkedően alacsony érték.
Melyik autóhoz melyik méret?
|
Autómodell |
Ajánlott méret |
Megjegyzés |
|
VW Golf GTI VIII (2020) |
225/45 R17, 235/45 R17 |
GTI standard méretek |
|
Seat Leon FR IV (2020) |
225/45 R17, 245/40 R18 |
FR és sportos trim |
|
Skoda Octavia RS IV |
235/45 R17, 245/40 R18 |
RS standard |
|
Ford Focus ST IV |
235/40 R18 |
ST méret |
|
BMW 1-es sorozat F40 |
225/45 R17, 235/35 R19 |
Sport és M-Sport |
|
Honda Civic Type R FL5 |
235/35 R19 |
Gyári méret |
|
Renault Megane RS IV |
235/40 R18 |
Cup és Street |
|
Audi A3 Sportback 8Y |
225/45 R17, 245/40 R18 |
S-line méret |
|
Toyota GR Yaris |
215/45 R17 |
Gyári méret |
|
Hyundai i30 N |
235/40 R18 |
N-méret |
Főbb technológiák
A osztályú nedves keverék15%-kal jobb fékezés az elődhöz képest
A Sportactive 2 legfontosabb fejlesztése az első generációhoz képest a futófelület kémiai összetétele. Az új UHP szilika-keverék nedves pályán nagyobb kontaktfelületet teremt és gyorsabb deformálódást biztosítezt mérte a TÜV SÜD +15%-os nedves fékezési javulásként (8020 km/h, nedves pálya). A +10%-os nedves kezelhetőségi és +10%-os aquaplaning-javulás ugyanennek a keverék-fejlesztésnek a következménye.
45 kerületi vízelvezető barázda
A futófelületen négy vagy öt kerületi vízelvezető barázda gondoskodik a víz gyors eltávolításáról. Az Auto Bild 2023-as tesztjén a Sportactive 2 kiemelkedő aquaplaning-ellenállással zárta a versenytez az egyik legfontosabb eredménye, mivel az aquaplaning személyi sérüléses balesetekben az egyik leggyakoribb ok.
Mikro-lamellák és blokk-geometria
A futófelület blokkjain elhelyezett mikro-lamellák kiszélesítik a kontaktpontok számát nedves pályán. A blokk-geometria UHP-re optimalizált: merev, zárt vállblokkok a kanyarban, rugalmasabb középzóna komforthoz és zajcsökkentéshez.
Alacsony zajoptimalizált mintázat69 dB
A 69 dB-es zajszint az UHP kategóriában ritka értéklegtöbb UHP abroncs 7072 dB tartományban mozog. A Sportactive 2 zajoptimalizálása a variált lépéstávolság-technikán alapul, amely megakadályozza, hogy az abroncs egy domináns frekvenciasávban „énekeljon”.
Teszteredmények
Auto Bild 2023 UHP Summer Tyre Test20 versenyző
A Sportactive 2 a 2023-as Auto Bild UHP összehasonlítón 20 versenyző közül a 4. helyen végzett. Az erősségek: kiváló aquaplaning-ellenállás, biztonságos nedves és száraz kezelhetőség, kiemelkedő ár-érték arány. A gyengesége: nedves oldalsó tapadás néhány tesztkategóriában.
TÜV SÜD benchmark teszt235/35 R19, VW Golf
A versenymezőny: Hankook Ventus S1 Evo³, Kumho Ecsta PS71, Nexen N’fera Sport, Toyo Proxes Sport.
|
Kategória |
Eredmény |
|
Nedves fékezés (8020 km/h) |
Better or similar |
|
Nedves kezelhetőség |
Better or similar |
|
Száraz fékezés (1000 km/h) |
Better or similar |
|
Száraz kezelhetőség |
Better or similar |
|
Aquaplaningegyenes |
1. hely (Evo, 2021 test) |
|
Aquaplaningkanyar |
1. hely (Evo, 2021 test) |
Auto Bild 2025 braking shootout
- hely 52 abroncs közülez a nedves fékezés gyengepontját jelzi, amelyet az aquaplaning-kiemelkedés nem fed el teljesen.
Felhasználói visszajelzések (Tyre Reviews, 4 értékelés, 90% átlag)
„VW Golf GTI-re vettem. Nedvesen egészen lenyűgöző a különbség az előző B osztályos gumihoz képest. Kanyarban biztonságos.”
„235/40 R18 Focus ST-re. Zajban az egyik legjobb UHP gumi, amit valaha próbáltam69 dB valóban érezhető.”
„Aquaplaning esetén határozottan reagálérezni, hogy az abroncs nem engedi elveszíteni a kapcsolatot az úttal.”
„Szárazon kicsit kevésbé precíz, mint a Michelin Pilot Sport 5, de az áruk is közel duplája. Az ár-értékben nehéz felülmúlni.”
Sportactive 2 vs. közvetlen UHP versenytársak
|
Tulajdonság |
GT Radial Sportactive 2 |
Hankook Ventus S1 Evo3 |
Michelin Pilot Sport 5 |
|
EU nedves osztály |
A |
A |
A |
|
Auto Bild 2023 |
4/20 |
~23/20 |
~1/20 |
|
Aquaplaning |
Kiemelkedő |
Jó |
Kiváló |
|
Száraz precizitás |
Jó |
Kiváló |
Kiváló |
|
Kopásállóság |
+5% az elődhöz |
Kiváló |
Kiváló |
|
Zajszint |
69 dB |
6970 dB |
6869 dB |
|
Átlagár (225/45 R17) |
~5570 EUR/db |
~85110 EUR/db |
~110140 EUR/db |
A Sportactive 2 ára jellemzően 3550%-kal alacsonyabb, mint a Hankook Ventus S1 Evo3 és 5060%-kal alacsonyabb, mint a Michelin Pilot Sport 5A osztályú nedves fékúttal és Auto Bild 2023-as 4. hellyel.
Összefoglalás
A Sportactive 2 erősségei: A osztályú nedves fékút minden méretben, Auto Bild 2023 UHP teszt: 4. hely 20-ból, kiemelkedő aquaplaning-ellenállás (AutoBild 2026 evo: top 3), TÜV SÜD „better or similar” eredmény prémium márkák ellen, 69 dB alacsony zajszint, 154 méret R16R22-ig, 3560%-kal olcsóbb a prémium UHP abroncsokhoz képest.
Amire figyeljen: nedves oldalsó tapadás (lateral wet grip) néhány tesztkategóriában nem top tier, száraz precizitás a Michelin és Hankook szintjétől elmarad, 2025-ös braking shootouton 21/52a nedves fékezés nem minden tesztkörülményben kiváló, kizárólag nyári abroncs.
Gyakran ismételt kérdések
Miért végzett a 4. helyen az Auto Bild teszten, ha a braking shootouton csak 21. lett?
A két teszt más metodológiával és más méreteken fut. Az Auto Bild 2023 UHP összehasonlítón az aquaplaning, kezelhetőség és összetett teljesítmény alapján rangsoroltakahol a Sportactive 2 erős. A 2025-ös braking shootout kizárólag féktávot mér, ahol a nedves oldalsó tapadás gyengesége jobban megmutatkozik. Mindkét eredmény valóskontextusban kell értelmezni.
Miben különbözik a Sportactive 2 és a Sportactive 2 evo?
Az evo (2026-ban debütáló) az Auto Bild 2026-os tesztjén 8. helyen végzett „jó” minősítéssel, és a cornering aquaplaning kategóriában top 3-as eredményt hozott. Ez a következő iteráció, amelyet érdemes figyelnide a Sportactive 2 (jelenlegi) az aktív, elérhető modell.
Megfelelő-e a Sportactive 2 trackday-re?
Utcai UHP abroncs, nem versenyspecifikáció. Pályán néhány körre megfelelő, de hosszabb pályaszakaszon a keverék hőmérséklet-kezelése nem versenyoptimalizált. Alkalmi trackday-re elfogadható, rendszeres pályahasználatra dedikált semi-slick javasolt.
Hány km-t bír ki a Sportactive 2?
A gyártói adat +5%-os kopásállóság-javulást jelez az első generációhoz képest. Felhasználói visszajelzések és a SimpleScore longevity értéke (8/10) alapján 30 00045 000 km közötti futásteljesítmény várható normál utcai használat mellett.
Hivatkozások
- GT Radial EUSportactive 2 termékoldal
- Tyre ReviewsGT Radial Sportactive 2
- Auto Bild UHP Summer Tyre Test 2023
- TyrePressGT Radial Sportactive 2 TÜV SÜD teszt
- Giti Tire European R&D Centre
- European Tyre Label Regulation (EU) 2020/740
Paraméterek
| Profil | 255 |
| Arány | 40 |
| Átmérő (coll) | 19 |
| Terhelés index (LI) | 100 |
| Sebesség index (SI) | Y |
| Erősített oldalfal | XL |
| Defekttűrő | Nem |
| Idény | Nyári gumi |
| Felhasználás | Személyautó |
| Gyártói kód | 100A4418 |
| Fogyasztás | C |
| Fékezés | A |
| Zaj | 69 dB |
| Elektromos | Nem |
Profil arány: 40
Ez az érték a gumi oldalán, például a 205/40 R17 formátumban szerepel. A 40-es profil már némi kompromisszum a sportosság és a kényelem közöttkevésbé ráz, mint az alacsonyabb profilok, de még mindig dinamikus.
Felni méret: R19
Az R19 felirat egy 19 hüvelykes keréktárcsára utal, és a gumi oldalán jelenik meg. A nagyobb felni növeli a jármű esztétikai megjelenését, de a vékonyabb oldalfal miatt a vezetés keményebb lehet. Leginkább prémium és sportmodelleken fordul elő. Példa: 245/40 R19.
Súly index: 100
A súly indexet bátran nevezhetjük alternatív lehetőségként terhelési indexnek is, ugyanis pontosan azt mutatja meg az autósok számára, hogy az adott gumiabroncs milyen maximális terhelhetőséget tud még elbírni. Ez az érték mindig egy kerékre vonatkozik, és egy olyan súlyhatárt határoz meg, melyet még a gumi károsodás nélkül el tud viselni menet közben. Minél nagyobb az autó mérete, annál nagyobb súly index-el rendelkező gumiabroncs kell rá, de abroncsvásárlás során a gyári javaslatokat érdemes figyelembe venni. Ha a terhelési index LI 100, akkor egy olyan gumiabronccsal van dolgunk, melynek terhelhetősége 800 kg. Ezeket a gumikat legtöbbször kimondottan sportautók, nagyobb méretű személygépjárművek, illetve kisteherautók számára szokta ajánlani a gyártó.
Fontos azonban kiemelni, hogy ez a megadott érték mindig csak megfelelő guminyomással érvényes, alacsony guminyomással ugyanis automatikusan lecsökken a gumiabroncs teherbírása is.
Sebesség index : Y
A Y jelölésű abroncs akár 300 km/h sebességre is alkalmas, például: 255/35 R19 96Y. A gumi oldalán, a méret és terhelési index mögött található. Ez a sebességindex kizárólag a csúcsteljesítményű autókhoz készült abroncsokon jelenik meg. Fontos, hogy ilyen abroncsot csak akkor válasszunk, ha a jármű teljesítménye ezt valóban megköveteli.
Erősített oldalfal: XL
Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.
Üzemanyag takarékosság: C
A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): A
Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.
Külső gördülési zaj: 69 dB
A 69 dB zajszint a középmezőnybe tartozik, általánosan elfogadott értéknek számít. Ezen értékkel rendelkező abroncsok hétköznapi vezetés során nem zavaró zajszintet produkálnak, bár magasabb komfortigény esetén érdemes lehet alacsonyabb zajszintű modellt választani.
