GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO 165/70R14 89R téli gumiabroncs Olcsóbb

Leírás

GT Radial Maxmiler WT2 CargoTéli furgonabroncsos megbízhatóság, ahol a mély barázda nem marketing

A furgonok téli abroncscsere-kötelezettsége sok kis- és középvállalkozónál adminisztratív kötelezettségnek tűnik, de az M1-esen 90 km/h-n, teli rakománnyal, jeges pályán megcsúszó furgon hamar megmutatja, hogy nem az. A GT Radial Maxmiler WT2 Cargo erre a konkrét problémára adott megoldás: 3PMSF tanúsítású, 13 mm mélységű futófelülettel rendelkező téli C-kategóriás furgonabroncsos, amely egy 2018-as ProMobil összehasonlítón a Michelint és a Goodyeart is megelőzte a tesztmezőnyben.

Mi ez és kinek szól?

A GT Radial Maxmiler WT2 Cargo téli C-kategóriás furgon- és kisteherjármű-abroncs, 3PMSF tanúsítással. A WT jelölés a „Winter Tyre” rövidítése, a Cargo megnevezés a kereskedelmi, terhelési igényt hangsúlyozza.

A WT2 Cargo az előző generációs modella WT3 Cargo a jelenlegi, A osztályú nedves fékúttal ellátott utód. A WT2 ma elsősorban készletfüggő, akciós áron kapható, és ahol elérhető, a 3PMSF tanúsítás és a 13 mm-es futófelület-mélység miatt még mindig komoly opció. Ha a WT3 Cargo azonos vagy közeli áron elérhető, azt ajánlomde a WT2 Cargo nem elfelejthető közepes szint.

Furgontulajdonosoknak és kisvállalkozásoknak ajánlott, akik télen biztonságos, 3PMSF-tanúsított gumit keresnek furgonra, a prémium (Michelin, Continental) ár nélkül. A méretkínálat a legelterjedtebb furgon-méreteket lefedi R12-től R16-ig.

EU gumicímke és mérettáblázat

Minden méret 3PMSF tanúsítással ellátott. A C/C/71 dB kombináció a téli furgonabroncsos kategória jellemző értékea WT3 Cargo A osztályú nedves minősítése mutatja, hova fejlődött a modellcsalád.

Melyik furgonhoz melyik méret?

Főbb technológiák

13 mm-es futófelület-mélységtéli tartalék

A Maxmiler WT2 Cargo futófelülete 13/32″ (kb. 13 mm) mélységű, ami a legtöbb személyautó nyári abroncs 78 mm-es mélységének közel duplája. Téli abroncsban ez különösen fontos: a hómarkolás és a víz-elvezetési kapacitás a mélységgel közvetlen arányban csökken az elhasználódás során. Mélyebb kezdő mélység = hosszabb élettartam és egyenletesebben tartott teljesítmény az abroncs élete során.

3PMSF tanúsításhóban valóban teljesít

A 3PMSF szimbólum az ETRTO standard hófékezési küszöbértékét jelziez kötelező teljesítési kritérium, nem önkényes megjelölés. A WT2 Cargo megfelel ennek, ami azt jelenti, hogy télen legálisan és biztonságosan használható ott, ahol a 3PMSF kötelező.

Irányítottan szimmetrikus mintázatbármelyik kerékpozíción

A szimmetrikus tárcsázási lehetőség azt jelenti, hogy az abroncs bármelyik kerékpozícióra (első, hátsó, hajtott, nem hajtott) felszerelhető, és nincs irány-megkötés. Furgonokhoz ez praktikus: az abroncsok rotálhatók, ami az egyenletesebb kopást és a hosszabb élettartamot segíti.

Tél-specifikus keverék alacsony hőmérsékleten

A WT2 Cargo keveréke 7 °C alatti hőmérsékleten is rugalmas maradez az az alacsony hőfokhatár, ahol a nyári abroncs keveréke megkeményedni kezd és elveszíti tapadását. Téli abroncsban ez az alapvető fizikai különbség a nyári abroncshoz képest.

Teszteredmények

A Maxmiler WT2 Cargo a ProMobil 2018-as összehasonlító tesztjén 225/70 R15C méretben mérte magát a piaci versenytársakhoz. A teszteredmény figyelemre méltó: a GT Radial Maxmiler WT2 Cargo a 2. helyen végzett, megelőzve a Michelin és a Goodyear azonos kategóriájú modelljét.

Ez egy független, szaklap által szervezett összehasonlító teszt eredményenem gyártói claim. Természetesen egy teszt nem jelent általánosan érvényes prémiumminőséget, és a WT3 Cargo újabb fejlesztése meghaladja a WT2-t a nedves fékútban. De a 2018-as prózai ProMobil-eredmény megmutatja, hogy a WT2 Cargo valódi teljesítményt nyújtott a tesztpályán.

A TyreReviews összesítőjén: kopásállóság 4,4/5, SimpleScore 7,8/10. A felhasználói visszajelzések következetesen pozitívak hóteljesítmény és tartósság terén.

„Sprinteremre minden télen felkerül. A hóban jobb, mint vártam, a kopás is korrekt.”

„Szárazon kicsit kevésbé éles, mint a nyáride ez minden téli guminál így van. Hóban és jégen érdemi különbség.”

„Pár év után sem kellett tömíteni. A gumi tartja a nyomást.”

WT2 Cargo vs. WT3 CargoMelyiket válassza?

A WT3 Cargo A osztályú nedves fékútja valódi előnyt jelentha elérhető, azt ajánlom. Ha a WT2 Cargo olcsóbban van készleten, a ProMobil 2018-as eredmény alapján nem kell aggódni miatta.

Összefoglalás

A WT2 Cargo erősségei: 3PMSF téli tanúsítás, 13 mm-es mély futófelület téli tartalékkal, ProMobil 2018-as összehasonlítón 2. hely (Michelin és Goodyear előtt), szimmetrikus mintázat bármely kerékpozíción, széles méretkínálat R12-től R16-ig, megfizethető ár téli furgonabroncsos kategóriában.

Amire figyeljen: C osztályú nedves fékút EU-cimkén (a WT3 Cargo A osztályos), a modell elsősorban készletfüggőaz aktuális elérhető WT3 Cargo az ajánlottabb aktív modell, 7 °C alatt kell felszerelni és 7 °C felett érdemes levenni.

Gyakran ismételt kérdések

Mikor kell felszerelni a téli abroncsot furgonra?
Az általánosan elfogadott szabály: amikor a napi átlaghőmérséklet tartósan 7 °C alá esik, a téli abroncs biztonsági szempontból indokoltfüggetlenül attól, hogy van-e hó. Nyári és négyévszakos gumikeverék 7 °C alatt megkeményedik, ami hosszabb féktávot jelent.

Megfelelő-e a WT2 Cargo jeges utakra?
Az M+S és 3PMSF jelölés elsősorban hóteljesítményt tanúsít. Jégen a performance alacsonyabb, mint hóbande az optimalizált lamella-rendszer javítja a jégmarkolást normál téli jégfelszínen. Extrém jégre (síkos) a studdolt (tüskés) abroncs lenne az optimális megoldás.

Rotálható-e a WT2 Cargo a tengelyek között?
Igena szimmetrikus mintázat lehetővé teszi a tengelyek közötti rotációt, ami az egyenletesebb kopást segíti elő. Érdemes 10 00015 000 km-enként rotálni.

Hány évig jó a téli furgonabroncsos?
Az ADAC 6 éves maximális élettartamot ajánl a DOT gyártási dátumtól számítva. Téli abroncsot rendszerint évente 45 hónapig használnakez azt jelenti, hogy a tényleges futásteljesítmény alacsonyabb lehet, de az öregedési folyamat a tárolás alatt is zajlik.

Hivatkozások

• GT Radial EUMaxmiler WT2 Cargo termékoldal
• Tyre ReviewsGT Radial Maxmiler WT2 Cargo
• ProMobil 2018Téli furgonabroncsos összehasonlító teszt
• ETRTO3PMSF tanúsítási szabvány
• European Tyre Label Regulation (EU) 2020/740

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 165 mm

A 165 a gumi oldalfalán lévő méretjelzés első eleme, ami a futófelület szélességét milliméterben mutatja. Ez a méret általában kisautókra kerül, ahol fontos a gazdaságosság és a könnyű kormányozhatóság.

Profil arány: 70

A 70-es értékű abroncsok klasszikus megjelenésűek, puhább rugózást nyújtanak. Kis és közepes méretű autóknál hasznos olyan területeken, ahol sok a kátyús vagy murvás út.

Felni méret: R14

Az R14 jelölés arra utal, hogy a gumiabroncs egy 14 hüvelykes keréktárcsára való. A gumi oldalán ez az információ a sorozat utolsó eleme. Fontos, hogy az abroncs pontosan illeszkedjen, ellenkező esetben nem biztosított a stabil haladás. Az R14 méret gyakori kompakt autókon. Példa: 175/65 R14.

Súly index: 89

A gumiabroncs oldalfaláról minden fontos információt le tudunk olvasni, melyet ismernünk kell akkor, ha új gumiabroncsot szeretnénk vásárolni. Nem mindegy ugyanis az abroncs mérete, illetve fontos tényező még a sebességindex, azonkívül a súlyindex is.
A súlyindex, más néven terhelési index értelemszerűen azt mutatja meg, hogy az adott abroncs milyen maximális terhelést tud károsodás nélkül elbírni. Ezt a legtöbb esetben az abroncs oldalán lévő kódsor végén szereplő szám mutatja meg, melynek valós értékét egy táblázatból tudjuk kiolvasni.
Fontos kihangsúlyozni, hogy a gumiabroncs terhelési index (LI) megadott érték csak a megfelelő guminyomás tartományon belül érvényes. Mivel az LI érték csak egy abroncsra vonatkozik, a teljes terhelhetőség kiszámításához az összes abroncs számával meg kell szorozni ezt az értéket. Ha a súlyindex LI 89, akkor az azt jelenti, hogy az adott autógumi 580 kg maximális terheléssel használható. Ezeket a gumiabroncsokat jellemzően a nagyobb méretű autók, crossoverek, és kisbuszok számára gyártják.

Sebesség index : R

Az R betűt szintén a gumi méretjelölése után láthatjuk, például: 195/80 R14 91R. Ez azt jelzi, hogy az abroncs 170 km/h végsebességig használható. Ritkábban használt jelölés, főként kisteherautók vagy régi személyautók esetében fordul elő. Ez az információ segít abban, hogy olyan abroncsot válasszunk, ami megfelel a jármű sebességteljesítményének.

Üzemanyag takarékosság: E

Az E besorolású abroncsok a leggyengébb üzemanyag-hatékonyságot kínálják az engedélyezett kategóriák közül. A gördülési ellenállásuk magas, így jelentősen növelhetik a fogyasztást. Az oldalfalon lévő címkén jól látható ez az érték, amely segít tudatos döntést hozni vásárláskor. Ez a jelölés különösen fontos azoknak, akik sokat közlekednek, és figyelni szeretnének az üzemanyagköltségekre.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): C

A C osztály megfelelő biztonságot nyújt nedves úton, jobb teljesítményt adva, mint az alacsonyabb kategóriák. A fékút kissé hosszabb, de még mindig elfogadható szintű tapadást és stabilitást kínál.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnélpéldául autópályánmár hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.