Akció!

Expressz kézbesítés GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 275/40R22 107Y nyári gumiabroncs

124 850,00 Ft49 940,00 Ft

Ingyenes szállítás 2 000,00 Ft feletti rendelés esetén

  • Rendelését gyorsan kiszállítjuk, és ingyenes szállítást kínálunk.
  • 30 napos visszaküldési és visszatérítési lehetőség
Biztonságos fizetés
Támogatott fizetési módok
Cikkszám: SK0010897 Kategória: Címke:

Leírás

A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nyári gumiabroncsa kiváló tapadást biztosít nedves és száraz útfelületeken egyaránt. Az innovatív fejlesztéseknek hála a fékút határozottan rövidebbé vált, függetlenül az útviszonyoktól, ahogy az egy SUV esetén el is várható. Az új fejlesztésű tapadásjavító kialakítás végett a gumiabroncs biztosabb fékezést és stabil kormányzást biztosít a vezetőnek. A nyári gumi nevéből már lehet következtetni arra, hogy a futófelület mintázata aszimmetrikus, amely megnövekedett tapadást biztosít, valamint jobb vezethetőséget és irányíthatóságot garantál.

Paraméterek

Profil 275
Arány 40
Átmérő (coll) 22
Terhelés index (LI) 107
Sebesség index (SI) Y
Erősített oldalfal XL
Defekttűrő Nem
Idény Nyári gumi
Felhasználás 4×4
Gyártói kód 582610
Fogyasztás C
Fékezés B
Zaj 70 dB
Peremvédelem FP
Elektromos Nem

Profil arány: 40

Ez az érték a gumi oldalán, például a 205/40 R17 formátumban szerepel. A 40-es profil már némi kompromisszum a sportosság és a kényelem közöttkevésbé ráz, mint az alacsonyabb profilok, de még mindig dinamikus.

Felni méret: R22

Az R22 felirat 22 hüvelykes felnihez illeszkedő abroncsot jelöl, amelyet a gumi oldalán találunk. Leginkább nagy méretű SUV-kon, luxus- vagy tuningolt járműveken használatos. A vékony oldalfal sportos, de kevésbé kényelmes futást biztosít. Példa: 285/35 R22.

Súly index: 107

A súly index/terhelési index (LI) egy olyan numerikus érték, mely megjelöli azt, hogy az adott gumiabroncs milyen maximális súlyhatárt képes elviselni. Ez fontos tényező, főleg a nagyobb kaliberű gépjárművek esetében. A terhelési indexet gyakran LI rövidítéssel is jelölik, ez pedig az angol Load Index kifejezésből ered. A terhelési index a többi fontos információval együtt leolvasható a gumiabroncsok oldalfaláról. Az autógyártók mindig adnak javaslatokat azzal kapcsolatban, hogy milyen terhelési indexel rendelkező abroncsot kell az adott autóhoz vásárolni, ezt a gyári javaslatot pedig mindig szem előtt kell tartanunk gumivásárláskor.
Az LI 107 jelölés azt mutatja meg, hogy az adott abroncs maximális terhelési súlya 975 kg. A 106 LI értékkel rendelkező gumiabroncsokat legtöbbször a teherautók, illetve a terepjárók szokták használni.

Sebesség index : Y

A Y jelölésű abroncs akár 300 km/h sebességre is alkalmas, például: 255/35 R19 96Y. A gumi oldalán, a méret és terhelési index mögött található. Ez a sebességindex kizárólag a csúcsteljesítményű autókhoz készült abroncsokon jelenik meg. Fontos, hogy ilyen abroncsot csak akkor válasszunk, ha a jármű teljesítménye ezt valóban megköveteli.

Erősített oldalfal: XL

Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.

Üzemanyag takarékosság: C

A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): B

A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.

Külső gördülési zaj: 70 dB

A 70 dB-es zajszint átlagos értéknek tekinthető, ami a legtöbb átlagos személyautó gumiabroncsra jellemző. Ez a zajszint hosszabb távon még elfogadható, de aki kifejezetten csendesebb vezetést preferál, az alacsonyabb decibelértéket válasszon.