Leírás
Kleber Dynaxer HP5 SUVMichelin-csoport nyári SUV-abroncsa: A osztályú nedves tapadás, B gördülési ellenállás, 142 méretben
Ha az autód SUV, crossover vagy magas hasmagasságú CUV, és A osztályú nedves fékutat akarsz Michelin-csoport minőségbende nem prémium Michelin áron , a Dynaxer HP5 SUV pontosan arra a helyre tervezett abroncs, amit a kocsid alá szeretnél. 142 méretben elérhető R16-tól R22-ig, az összes méretben A osztályú nedves tapadással és döntően B osztályú gördülési ellenállással.
Mi ez és kinek szól?
A Kleber Dynaxer HP5 SUV a Dynaxer HP5 személyautós modell SUV/crossover testvére. Kiindulópontként fontos tudni, hogy a két modell nem csupán más méretekben elérhető ugyanaz az abroncsa SUV változat erősített karkasszal, magasabb terhelési indexekkel és SUV-specifikus futófelületi geometriával rendelkezik, ami a nehezebb, magasabb súlypontú jármuveknél szükséges stabilitást és kopásállóságot biztosítja.
A Kleber márka a Michelin-csoport 1910-ben alapított, 1981 óta a csoporthoz tartozó francia abroncsmárkája. A fejlesztés Michelin mérnöki infrastruktúrában zajlik, a gyártási szabványok Michelin szintűekaz árcímke azonban egy osztállyal lejjebb helyezkedik el. Ezt különösen érdemes figyelembe venni SUV-tulajdonosoknak, ahol a prémium abroncsmárkák és a középkategória közötti ár-különbség méretanként 20-40 euróval is tágabb lehet, mint a személyautó-kategóriában.
A HP5 SUV azoknak a sofőröknek szól, akik mindennapi városon átkelő, vegyes utcai-autópályás SUV-ot vezetnek, ahol a nyári biztonságkülönösen nedves aszfaltonelsőrendű szempont, és akik nem akarnak feleslegesen fizetni a prémium márkalogóért. Komoly, tartós dinamikus pályahasználatra, AMG vagy M-Performance szintű SUV-ra, ahol a száraz kanyarteljesítmény is versenyszempont, a prémium Michelin Pilot Sport 4 SUV vagy Continental SportContact 7 jobb választásde az áruk lényegesen magasabb.
EU gumicímke és mérettáblázat
A Dynaxer HP5 SUV egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy az összes elérhető méretben A osztályú nedves tapadást és jellemzően B osztályú gördülési ellenállást kapott az EU gumicímkén. Ez a kombináció a középkategóriás SUV-abroncsok között kiemelkedik.
|
Méret |
Gördülési ellenállás |
Nedves fékezés |
Zajszint |
|
215/65 R16 98H |
B |
A |
71 dB |
|
225/65 R17 102V |
B |
A |
72 dB |
|
235/55 R17 103Y XL |
B |
A |
71 dB |
|
235/65 R17 108V XL |
B |
A |
71 dB |
|
235/50 R18 101V XL |
B |
A |
70 dB |
|
255/50 R19 107W XL |
B |
A |
73 dB |
|
225/45 R19 96Y XL |
B |
A |
70 dB |
|
235/45 R20 100W XL |
B |
A |
70 dB |
|
255/45 R20 105W XL |
B |
A |
73 dB |
|
285/45 R19 111W XL |
B |
A |
73 dB |
A teljes méretkínálat 16″-tól 22″-ig 142 méretben érhető el, lefedve a kompakt crossover-ektől (pl. Dacia Duster, Skoda Karoq) egészen a nagy prémium SUV-okig (pl. BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90).
Melyik autóhoz melyik méret?
|
Autómodell |
Ajánlott méret |
Megjegyzés |
|
Toyota RAV4 V (2018) |
225/65 R17, 235/55 R18 |
Alap és Dynamic méret |
|
VW Tiguan II (2016) |
235/55 R17, 235/50 R18 |
Comfortline, Highline |
|
Skoda Karoq (2017) |
215/65 R16, 235/50 R18 |
Style és Sportline |
|
Hyundai Tucson IV (2020) |
235/55 R17, 235/50 R18 |
Style és N-Line |
|
Kia Sportage V (2021) |
235/55 R17, 235/50 R18 |
GT-Line |
|
BMW X1 U11 (2022) |
225/50 R18, 235/45 R19 |
sDrive és xDrive |
|
Audi Q3 F3 (2018) |
215/65 R16, 235/50 R18 |
S-line méret |
|
Renault Kadjar (2015) |
215/65 R16, 235/55 R17 |
Intens, Bose Edition |
|
Peugeot 3008 II (2016) |
225/55 R17, 225/50 R18 |
Allure, GT |
|
Dacia Duster II (2017) |
215/65 R16 |
Alap és Prestige méret |
Főbb technológiák
SUV-specifikus karkasz és terhelési index
A HP5 SUV legfontosabb szerkezeti különbsége a személyautós változathoz képest az erősített karkasz. Egy teli csomagtartójú, 5 felnőttet szállító SUV tömege 400-700 kg-mal haladhatja meg ugyanolyan méretű személyautóétez az abroncs gumifalára és belső szerkezetére arányosan nagyobb nyomást jelent. Az XL (Extra Load) terhelési indexszel ellátott méretek biztosítják, hogy az abroncs ezt a terhelést is stabilan viselje, különösen autópályás sebességen és kanyarban.
A osztályú nedves keverékaz esős SUV-vezető legfontosabb biztosítéka
Az SUV-ok természetéből adódóan nehezebb fékezési helyzetük van, mint a személyautóknaka tömeg miatt a féktáv fizikailag hosszabb. Emiatt az A osztályú nedves tapadás egy SUV-abroncsnál nem pusztán marketing-szempontból fontos: valódi biztonsági különbséget jelent vészfékezésnél nedves úton. A HP5 SUV az előző generációhoz képest 5%-kal rövidebb nedves féktávot biztosít belső teszten (225/45 R17 méretben mérve, kb. 1,6 m különbség 80-ról 0-ra fékezésnél).
Alacsony gördülési ellenállás SUV tömegnél is
Az SUV-ok fogyasztása abroncsonként magasabban indul az alapjánál, mint személyautóknálezért különösen értékes, hogy a HP5 SUV B osztályú gördülési ellenállást tart. Az anyavállalat Michelin sajtóközleménye szerint a HP5 vonalban az elődhöz képest 8%-os gördülési ellenállás-csökkentést értek el, ami fogyasztásbeli különbségként valóban érezhető hosszú autópályás meneteken.
Rim protector (felnikímélő) az összes 17″-os és nagyobb méretben
A HP5 SUV minden 17″-os és afeletti méretben rim protector (felnikímélő) gumiabroncs-szegéllyel rendelkezik, ami parkolóban és lassan kanyargott utakon védi a felni peremét az ütközéskároktól. Ez a részlet az SUV-tulajdonosok körében különösen hasznos.
Teszteredmények
A Kleber Dynaxer HP5 SUV önálló független teszteken egyelőre kevéssé dokumentált, mivel 2024-2025-ben jelent meg a piacon. Az anyavállalat Michelin és a Kleber sajtóközlemény belső összehasonlító tesztre hivatkozik, ahol az előző generációhoz képest az A osztályú nedves tapadást, az 5%-os nedves fékezési javulást és az 5%-os kopásállóság-növekedést mérték. A HP5 személyautós változatának 2026-os teszteredményei (7/13 Tyre Reviews, 7/9 Motor) adnak összefüggést a technológiai platform teljesítményéről.
A TyreLeader.ie értékelése szerint: A Kleber Dynaxer HP5 SUV figyelemre méltó teljesítményt nyújt nedves körülmények között, A osztályú nedves tapadással az európai gumicímkénez a legjobb elérhető szint.”
Forrás: KleberDynaxer HP5 SUV termékoldal | Tyre ReviewsHP5 SUV mérettáblázat
Felhasználói visszajelzések
Nagyon jó fékezés nedvesen. Magas biztonsági szint. Hosszú élettartam és tartósság. Alacsony gördülési ellenállás.”
Oponeo.co.uk értékelési összefoglaló, 255/50 R19 méret
Az A nedves osztály valóban érezhető esős útonaz autó nem csúszik, hanem fékez. Meglepően csendes is a méretéhez képest.”
TyreLeader felhasználói visszajelzés összefoglaló
Összefoglalás
A Dynaxer HP5 SUV erősségei: A osztályú nedves tapadás az összes méretben, B osztályú gördülési ellenállás az összes méretben, SUV-specifikus megerősített karkasz, 142 méret R16-R22-ig, rim protector 17″-tól, Michelin-csoport fejlesztési és gyártási háttér, 5%-os nedves fékezési javulás az elődhöz képest, 5%-os kopásállóság-javulás az elődhöz képest.
Amire figyeljen: független összehasonlító teszten a HP5 SUV önálló tesztadatai egyelőre korlátozottan állnak rendelkezésre (2024-2025-ben debütált a modell), száraz dinamika és pályaszintű sportteljesítmény nem ez az abroncs profilja, kizárólag nyári abroncs.
Gyakran ismételt kérdések
Mi a különbség a Dynaxer HP5 és a HP5 SUV között?
Nem csupán a méretkínálat különbözik. A HP5 SUV erősített belső karkasszal, magasabb terhelési indexekkel és SUV-specifikus futófelületi geometriával rendelkezik, ami a nehezebb, magasabb súlypontú jármuveknél szükséges stabilitást és tartósságot biztosítja. Ha az autód SUV, crossover vagy CUVmég ha a mérete átfedne is a személyautós HP5 tartományával , a HP5 SUV az ajánlott változat.
Megfelel-e a HP5 SUV elektromos SUV-okra?
Igena HP5 SUV B gördülési ellenállása és az A nedves tapadás kifejezetten jól illeszkedik az EV-k igényeihez, ahol az alacsony gördülési ellenállás hatótávolságot, az A nedves fékezés pedig a nagyobb tömeg miatti hosszabb fékút kompenzálását jelenti. Ellenőrizd az adott EV gyári méretspecifikációját is (egyes modelleknél OE-jelölt abroncs szükséges).
Mikor kell nyárira váltani SUV-on?
A +7°C feletti tartós hőmérsékleten a nyári keverék optimálisan dolgozik. SUV-on különösen érdemes nem halogatni: a nehezebb jármű tavasszal tovább büntet” rossz abroncson. Ha a napi reggeli minimum tartósan +7°C fölé emelkedik (március végétől-április elejétől jellemzően), érdemes áttérni a HP5 SUV-ra.
Mekkora az élettartama a HP5 SUV-nak?
A gyártó 5%-os kopásállóság-javulást jelez az elődhöz képest. Felhasználói visszajelzések és a kategóriás adatok alapján 40 000-50 000 km közötti futásteljesítmény várható normál vegyes SUV-használat mellett. Agresszív, sportos vezetési stílusnál és nehéz, teli rakott SUV-nál ez lefelé korrigálható.
Hivatkozások
- KleberDynaxer HP5 SUV termékoldal
- Tyre ReviewsKleber Dynaxer HP5 SUV mérettáblázat
- TyreLeaderKleber Dynaxer HP5 SUV
- OponeoKleber Dynaxer HP5 SUV
- WikipediaKleber Tyre Company
- EU EPRELDynaxer HP5 SUV
Paraméterek
| Profil | 275 |
| Arány | 45 |
| Átmérő (coll) | 20 |
| Terhelés index (LI) | 110 |
| Sebesség index (SI) | V |
| Erősített oldalfal | XL |
| Defekttűrő | Nem |
| Idény | Nyári gumi |
| Felhasználás | SUV |
| Gyártói kód | 461586 |
| Fogyasztás | B |
| Fékezés | A |
| Zaj | 73 dB |
| Peremvédelem | FSL |
| Elektromos | Nem |
Profil arány: 45
A 45-ös arány sportos, de már kényelmesebb opció. Középkategóriás és prémium modelleken is elterjedt. Jobban bírja a hétköznapi úthibákat, miközben megtartja az élénk vezetési élményt.
Felni méret: R20
Az R20 jelölés azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 20 hüvelykes felnire illeszkedik. Ez a méret nagy teljesítményű és SUV járműveken gyakori. A nagy átmérő fokozott úttartást biztosít, de rontja a komfortérzetet. A jelölés például így néz ki: 255/45 R20.
Súly index: 110
A súly indexet alternatív módon bátran nevezhetjük terhelési indexnek is, lerövidítve pedig gyakran LI jelöléssel szoktak rá a szakemberek hivatkozni. Az LI érték az angolindex kifejezésből ered, és leolvasható a gumiabroncsok oldalfaláról. Különösen fontos lehet számunkra ez a szám akkor, ha új abroncsot kell vennünk az autónk kerekeire. Ez az érték egy kilogrammban értendő súlyhatár, mely megmutatja azt, hogy az adott autógumi milyen maximális terhelhetőséget képes elbírni.
Ha az abroncson az LI 101 jelölést látjuk, akkor az azt jelenti, hogy az adott gumiabroncs maximum 1060 kg terhelést tud elviselni károsodás nélkül. Fontos tudni, hogy minél nagyobb a gépjármű, annál nagyobb terhelési indexel rendelkező abroncsra lesz szüksége.
Az LI 101 értékű gumiabroncsok általában a tehergépjárművek és a terepjárók számára lehet ideális választás.
Sebesség index : V
A V betű 240 km/h sebességhatárt jelez, látható például így: 225/45 R17 91V. Sportosabb járművekhez, nagyobb teljesítményű modellekhez ajánlott. Ha az abroncs sebességindexe túl alacsony, az nagy sebességnél strukturális meghibásodáshoz vezethet, ezért ez a jelölés kulcsfontosságú a választásnál.
Erősített oldalfal: XL
Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.
Üzemanyag takarékosság: B
A B osztály jó üzemanyag-hatékonyságot jelöl, valamivel magasabb gördülési ellenállással, mint az A kategória, de még mindig hatékony választás. Ez az érték a gumi oldalfalán lévő címkén látható, ahol egy skála mutatja az energiahatékonyság szintjét. A B besorolású gumiabroncsok megfelelő kompromisszumot nyújtanak a fogyasztáscsökkentés és más menettulajdonságok között.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): A
Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.
Külső gördülési zaj: 73 dB
A 73 dB-es zajszint egyértelműen a magasabb zajkategóriába tartozik, hallható gördülési zajjal jár. Elsősorban olyan felhasználók számára megfelelő, akiknél a zajkomfort kevésbé prioritás, például terepjáró abroncsok vagy erős profilú gumik esetén tipikus érték.
