BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/50R20 113T téli gumiabroncs Olcsó

Leírás

Bridgestone Blizzak DM-V3 téli gumiabroncs Amikor egy SUV tömege és a tél együtt dolgozik Ön ellen

Egy SUV nem könnyű jármű. Magasabb súlypont, nagyobb tömeg, hosszabb fékútezek mind olyan tényezők, amelyek télen felerősödnek. Egy enyhén nedves, 23 °C-os aszfaltfelület is egészen másképp viselkedik egy másfél tonnás crossover alatt, mint egy kisebb kompakt autónál.

A Bridgestone Blizzak DM-V3 pontosan erre a fizikai valóságra készült.

Nem egyszerűen egy téli mintázat SUV-méretben, hanem olyan konstrukció, amely a tömegkezelésre, a terhelés alatti stabilitásra és a kiszámítható fékezhetőségre optimalizált.

Ez az abroncs nem a marketingről szól. Hanem arról, hogy egy nagyobb jármű télen is irányítható maradjon.

A különbség a személyautós és az SUV-téli között

Sokan úgy gondolják, hogy a különbség csak az oldalfal vastagságában rejlik. Valójában a probléma mélyebb.

Egy SUV kanyarban nagyobb oldalirányú terhelést generál. Fékezéskor nagyobb hő és deformáció keletkezik a futófelületen. Ha az abroncs szerkezete nem megfelelő, a blokkok úszni kezdenek, a kormányreakció bizonytalanná válik.

A DM-V3 szerkezeti kialakítása a deformáció csökkentésére fókuszál. A blokkmerevség és a lamellázás aránya úgy lett optimalizálva, hogy havas úton kapaszkodjon, száraz hideg aszfalton viszont ne legyen túl puha.

Ez a különbség vezetési élményben azonnal érezhető.

Milyen autók alatt működik igazán?

A DM-V3 tipikusan az alábbi járművekhez választott téli abroncs:

215/65 R16Nissan Qashqai, Dacia Duster, Ford Kuga
225/60 R17Hyundai Tucson, Kia Sportage
235/55 R18Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan
245/45 R20nagyobb SUV-ok prémium felszereltséggel

Ezeknél a modelleknél a vezetők jellemzően vegyes használatban gondolkodnak: városi közlekedés, autópálya, alkalmanként hegyvidéki kirándulás.

A DM-V3 karaktere ezt a sokoldalúságot támogatja.

Tesztkörnyezet és mit jelentenek az eredmények a valóságban

Az európai SUV-téli tesztek során a hangsúly nem pusztán a havas féktávon van. Vizsgálják:

nedves fékút nagyobb tömeggel
aquaplaning-ellenállást
stabilitást gyors irányváltásnál
kopásállóságot

A Bridgestone Blizzak sorozat rendszeresen kiegyensúlyozott értékelést kap ezekben a vizsgálatokban, különösen nedves útfelületen.

Forrás:
ADAC Reifentest archívum
.rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Fontos megérteni, hogy egy SUV-téli abroncs esetében a kiegyensúlyozott szó nem középszerűséget jelent. Hanem azt, hogy nincs gyenge pontja.

Milyen használatra ideális?

A DM-V3 azoknak való, akik:

nem csak városban közlekednek
rendszeresen autópályáznak télen is
fontosnak tartják a stabil, kiszámítható fékezést
nem sportos, hanem kontrollált vezetési karaktert keresnek

Ha a használat extrém hegyi, jeges, tartósan havas környezetben történik, speciális északi abroncs még nagyobb tapadási tartalékot adhat. A DM-V3 inkább a közép-európai realitásokra optimalizált.

EU abroncscímke szerepe

SUV-k esetében különösen fontos a nedves tapadási osztály. A nagyobb tömeg miatt a fékút különbségei jobban jelentkeznek. Az EU abroncscímke méretfüggő adatai segítenek objektíven összehasonlítani a modellt más SUV-téli abroncsokkal.

Műszaki áttekintés

Gyakori kérdések

Miben erősebb a DM-V3, mint egy átlagos SUV-négyévszakos gumi?
Hideg, havas és nedves környezetben dedikált téliként nagyobb tapadási tartalékot és rövidebb fékutat kínál.

Autópályán is stabil marad?
Megfelelő sebességindex mellett igen, a blokkmerevség és a szerkezeti kialakítás támogatja az egyenesfutást nagyobb tempónál is.

Kinek nem ajánlott?
Aki kizárólag városi, enyhe téli körülmények között használja SUV-ját, és nem szeretne szezonális gumicserét, annak négyévszakos alternatíva is elegendő lehet.

Összegzés

A Bridgestone Blizzak DM-V3 nem hangos, nem agresszív, nem extrém. De pontosan azt adja, amit egy SUV-tulajdonos télen keres: stabilitást, kiszámíthatóságot és biztonságot nagyobb tömeg alatt is.

Ha a cél nem a sportos élmény, hanem az irányítás megtartása hideg, nedves és havas úton, a DM-V3 logikus választás.

Bemutatkozik a Bridgestone Blizzak DM-V3 téligumi abroncs

A Bridgestone kétségtelenül az egyik legnépszerűbb gumiabroncs márka ma Magyarországon, így nem csoda, hogy a Bridgestone Blizzak DM-V3 is komoly rajongói táborral rendelkezik. Ezek a pozitív vélemények pedig különböző gumiabroncs webáruházak teszt rovataiban is visszaköszönnek. Maga a gumiabroncs is egy egészen modern, friss márka, hiszen 2020-ban jelent meg, mégis elég sok 90% körüli értékelést kapott minden jellemzőjére. Akik pedig nem a Bridgestone Blizzak DM-V3 modellt választották, örömmel veszik a gyártó más termékeit is, mint például a Bridgestone Blizzak LM-005, a Bridgestone Blizzak LM-002, a Bridgestone Blizzak LM-80 Evo vagy éppen a Bridgestone Blizzak W810.

Maga a Bridgestone Blizzak DM-V3 árak szempontjából nem túl vészes, hiszen a terepjárókra szánt, 4×4-es gumik árkategóriában is jónak számít a maga 60.000125.000 forint körüli ár szintjén. Ár-érték arányát tekintve is jól teljesít, hiszen a tulajdonságai miatt sokan döntenek a vásárlása mellett. Összesen 70 különböző méretben készül a 205/70 R15-től, egészen a 315/35 R20-ig. Ki kell emelnünk, hogy ez a téli gumiabroncs prémium kategóriába tartozik, akárcsak a gyártó számos más modellje is.

Ismerd meg a Bridgestone történetét

A Bridgestone-t még 1931-ben alapították Japánban, ám akkor még főként lábbeliket gyártottak, a gumiabroncsok mellett. Ma már gumitömlőt, golflabdát és más gumi termékeket is megtalálunk a kínálatukban. A Bridgestone neve a Forma-1 világából is ismerős lehet, hiszen 1997-től van jelen a versenysportban és 20072010 között egyedüli gumibeszállítója volt az F1-nek. Mára már több, mint 140.000 alkalmazottal üzemelnek a világ 25 országában, köztük Magyarországon is. A 178 gyár termelésével elérték, hogy a világon minden 5. járműre Bridgestone gumiabroncs kerülhessen. Nem sokan tudják, de a Bridgestone gyáraiban készítik a Firestone és a Dayton gumiabroncsokat is.

Személygépjármű gumiabroncsok mellett tehergépjárművekre, motorkerékpárokra, építőipari járművekre, tömegközlekedési járművekre, robogókra, buszokra, off-road és 4×4 járművekre és kerékpárokra is gyártanak gumikat. Kétségtelen hogy az egyik favorit termékük a Bridgestone Blizzak DM-V3 modell, amely kiváló fékteljesítményt nyújt jeges utakon és 25%-kal hosszabb élettartamot ígér előd modelljénél a Bridgestone Blizzak DM-V2-nél. A Bridgestone Blizzak DM-V3 futófelülete úgy lett kifejlesztve, hogy a legzordabb telet is biztonságosan átvészelhessük vele és megbízható tapadást biztosítson a járművek gondtalan irányításakor.

Paraméterek

Profil arány: 50

Itt az oldalfal már vastagabb, így jobb ütéselnyelést nyújt. A komfortos, de még mindig jól irányítható menettulajdonságok miatt ideális családi autókhoz is.

Felni méret: R20

Az R20 jelölés azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 20 hüvelykes felnire illeszkedik. Ez a méret nagy teljesítményű és SUV járműveken gyakori. A nagy átmérő fokozott úttartást biztosít, de rontja a komfortérzetet. A jelölés például így néz ki: 255/45 R20.

Súly index: 113

A megfelelő terhelési indexel rendelkező gumiabroncs kiválasztása fontos az optimális teljesítmény, és a biztonságos közlekedés szempontjából is. Ha az abroncs túl alacsony súly indexű, akkor fennállhat a túlterhelés veszélye is, ez pedig a gumi stabilitását, és tartósságát is befolyásolhatja. Az abroncsok súly indexét gyakran LI jelölésként is rövidítik, és megmutatja az abroncs terhelési kapacitását, tehát hogy az adott gumiabroncs milyen maximális terheléssel tud problémamentesen, és károsodás nélkül működni. Ha az abroncs oldalfalán az LI 113 jelölés van feltüntetve, akkor ebből megtudhatjuk, hogy az adott abroncs maximum 1150 kg-al terhelhető. Ez az érték azonban kerekenként értendő, vagyis egy abroncsra vonatkozik. Az ilyen súlyindexű gumiabroncsokat a gyártók legtöbbször a terepjárókra, és a teherautókra szokta ajánlani.

Sebesség index : T

A T sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Erősített oldalfal: XL

Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.

Üzemanyag takarékosság: E

Az E besorolású abroncsok a leggyengébb üzemanyag-hatékonyságot kínálják az engedélyezett kategóriák közül. A gördülési ellenállásuk magas, így jelentősen növelhetik a fogyasztást. Az oldalfalon lévő címkén jól látható ez az érték, amely segít tudatos döntést hozni vásárláskor. Ez a jelölés különösen fontos azoknak, akik sokat közlekednek, és figyelni szeretnének az üzemanyagköltségekre.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): E

Az E osztály már alacsonyabb nedves tapadást és hosszabb fékutat jelent. Csak mérsékelt igénybevételre javasolt, hiszen biztonság szempontból kevésbé megbízható, mint a magasabb osztályok.

Külső gördülési zaj: 73 dB

A 73 dB-es zajszint egyértelműen a magasabb zajkategóriába tartozik, hallható gördülési zajjal jár. Elsősorban olyan felhasználók számára megfelelő, akiknél a zajkomfort kevésbé prioritás, például terepjáró abroncsok vagy erős profilú gumik esetén tipikus érték.