BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/40R21 107T téli gumiabroncs Akciós ár

Leírás

Bridgestone Blizzak DM-V3 téli gumiabroncs Amikor egy SUV tömege és a tél együtt dolgozik Ön ellen

Egy SUV nem könnyű jármű. Magasabb súlypont, nagyobb tömeg, hosszabb fékútezek mind olyan tényezők, amelyek télen felerősödnek. Egy enyhén nedves, 23 °C-os aszfaltfelület is egészen másképp viselkedik egy másfél tonnás crossover alatt, mint egy kisebb kompakt autónál.

A Bridgestone Blizzak DM-V3 pontosan erre a fizikai valóságra készült.

Nem egyszerűen egy téli mintázat SUV-méretben, hanem olyan konstrukció, amely a tömegkezelésre, a terhelés alatti stabilitásra és a kiszámítható fékezhetőségre optimalizált.

Ez az abroncs nem a marketingről szól. Hanem arról, hogy egy nagyobb jármű télen is irányítható maradjon.

A különbség a személyautós és az SUV-téli között

Sokan úgy gondolják, hogy a különbség csak az oldalfal vastagságában rejlik. Valójában a probléma mélyebb.

Egy SUV kanyarban nagyobb oldalirányú terhelést generál. Fékezéskor nagyobb hő és deformáció keletkezik a futófelületen. Ha az abroncs szerkezete nem megfelelő, a blokkok úszni kezdenek, a kormányreakció bizonytalanná válik.

A DM-V3 szerkezeti kialakítása a deformáció csökkentésére fókuszál. A blokkmerevség és a lamellázás aránya úgy lett optimalizálva, hogy havas úton kapaszkodjon, száraz hideg aszfalton viszont ne legyen túl puha.

Ez a különbség vezetési élményben azonnal érezhető.

Milyen autók alatt működik igazán?

A DM-V3 tipikusan az alábbi járművekhez választott téli abroncs:

215/65 R16Nissan Qashqai, Dacia Duster, Ford Kuga
225/60 R17Hyundai Tucson, Kia Sportage
235/55 R18Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan
245/45 R20nagyobb SUV-ok prémium felszereltséggel

Ezeknél a modelleknél a vezetők jellemzően vegyes használatban gondolkodnak: városi közlekedés, autópálya, alkalmanként hegyvidéki kirándulás.

A DM-V3 karaktere ezt a sokoldalúságot támogatja.

Tesztkörnyezet és mit jelentenek az eredmények a valóságban

Az európai SUV-téli tesztek során a hangsúly nem pusztán a havas féktávon van. Vizsgálják:

nedves fékút nagyobb tömeggel
aquaplaning-ellenállást
stabilitást gyors irányváltásnál
kopásállóságot

A Bridgestone Blizzak sorozat rendszeresen kiegyensúlyozott értékelést kap ezekben a vizsgálatokban, különösen nedves útfelületen.

Forrás:
ADAC Reifentest archívum
.rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Fontos megérteni, hogy egy SUV-téli abroncs esetében a kiegyensúlyozott szó nem középszerűséget jelent. Hanem azt, hogy nincs gyenge pontja.

Milyen használatra ideális?

A DM-V3 azoknak való, akik:

nem csak városban közlekednek
rendszeresen autópályáznak télen is
fontosnak tartják a stabil, kiszámítható fékezést
nem sportos, hanem kontrollált vezetési karaktert keresnek

Ha a használat extrém hegyi, jeges, tartósan havas környezetben történik, speciális északi abroncs még nagyobb tapadási tartalékot adhat. A DM-V3 inkább a közép-európai realitásokra optimalizált.

EU abroncscímke szerepe

SUV-k esetében különösen fontos a nedves tapadási osztály. A nagyobb tömeg miatt a fékút különbségei jobban jelentkeznek. Az EU abroncscímke méretfüggő adatai segítenek objektíven összehasonlítani a modellt más SUV-téli abroncsokkal.

Műszaki áttekintés

Gyakori kérdések

Miben erősebb a DM-V3, mint egy átlagos SUV-négyévszakos gumi?
Hideg, havas és nedves környezetben dedikált téliként nagyobb tapadási tartalékot és rövidebb fékutat kínál.

Autópályán is stabil marad?
Megfelelő sebességindex mellett igen, a blokkmerevség és a szerkezeti kialakítás támogatja az egyenesfutást nagyobb tempónál is.

Kinek nem ajánlott?
Aki kizárólag városi, enyhe téli körülmények között használja SUV-ját, és nem szeretne szezonális gumicserét, annak négyévszakos alternatíva is elegendő lehet.

Összegzés

A Bridgestone Blizzak DM-V3 nem hangos, nem agresszív, nem extrém. De pontosan azt adja, amit egy SUV-tulajdonos télen keres: stabilitást, kiszámíthatóságot és biztonságot nagyobb tömeg alatt is.

Ha a cél nem a sportos élmény, hanem az irányítás megtartása hideg, nedves és havas úton, a DM-V3 logikus választás.

Bemutatkozik a Bridgestone Blizzak DM-V3 téligumi abroncs

A Bridgestone kétségtelenül az egyik legnépszerűbb gumiabroncs márka ma Magyarországon, így nem csoda, hogy a Bridgestone Blizzak DM-V3 is komoly rajongói táborral rendelkezik. Ezek a pozitív vélemények pedig különböző gumiabroncs webáruházak teszt rovataiban is visszaköszönnek. Maga a gumiabroncs is egy egészen modern, friss márka, hiszen 2020-ban jelent meg, mégis elég sok 90% körüli értékelést kapott minden jellemzőjére. Akik pedig nem a Bridgestone Blizzak DM-V3 modellt választották, örömmel veszik a gyártó más termékeit is, mint például a Bridgestone Blizzak LM-005, a Bridgestone Blizzak LM-002, a Bridgestone Blizzak LM-80 Evo vagy éppen a Bridgestone Blizzak W810.

Maga a Bridgestone Blizzak DM-V3 árak szempontjából nem túl vészes, hiszen a terepjárókra szánt, 4×4-es gumik árkategóriában is jónak számít a maga 60.000125.000 forint körüli ár szintjén. Ár-érték arányát tekintve is jól teljesít, hiszen a tulajdonságai miatt sokan döntenek a vásárlása mellett. Összesen 70 különböző méretben készül a 205/70 R15-től, egészen a 315/35 R20-ig. Ki kell emelnünk, hogy ez a téli gumiabroncs prémium kategóriába tartozik, akárcsak a gyártó számos más modellje is.

Ismerd meg a Bridgestone történetét

A Bridgestone-t még 1931-ben alapították Japánban, ám akkor még főként lábbeliket gyártottak, a gumiabroncsok mellett. Ma már gumitömlőt, golflabdát és más gumi termékeket is megtalálunk a kínálatukban. A Bridgestone neve a Forma-1 világából is ismerős lehet, hiszen 1997-től van jelen a versenysportban és 20072010 között egyedüli gumibeszállítója volt az F1-nek. Mára már több, mint 140.000 alkalmazottal üzemelnek a világ 25 országában, köztük Magyarországon is. A 178 gyár termelésével elérték, hogy a világon minden 5. járműre Bridgestone gumiabroncs kerülhessen. Nem sokan tudják, de a Bridgestone gyáraiban készítik a Firestone és a Dayton gumiabroncsokat is.

Személygépjármű gumiabroncsok mellett tehergépjárművekre, motorkerékpárokra, építőipari járművekre, tömegközlekedési járművekre, robogókra, buszokra, off-road és 4×4 járművekre és kerékpárokra is gyártanak gumikat. Kétségtelen hogy az egyik favorit termékük a Bridgestone Blizzak DM-V3 modell, amely kiváló fékteljesítményt nyújt jeges utakon és 25%-kal hosszabb élettartamot ígér előd modelljénél a Bridgestone Blizzak DM-V2-nél. A Bridgestone Blizzak DM-V3 futófelülete úgy lett kifejlesztve, hogy a legzordabb telet is biztonságosan átvészelhessük vele és megbízható tapadást biztosítson a járművek gondtalan irányításakor.

Paraméterek

Profil arány: 40

Ez az érték a gumi oldalán, például a 205/40 R17 formátumban szerepel. A 40-es profil már némi kompromisszum a sportosság és a kényelem közöttkevésbé ráz, mint az alacsonyabb profilok, de még mindig dinamikus.

Felni méret: R21

Az R21 a gumi oldalán olvasható, és egy 21 hüvelykes keréktárcsát jelent. Ez már egy ritkább, luxuskategóriás méret, amely prémium SUV-kon és sportautókon jellemző. A pontos illeszkedés itt is alapfeltétel a biztonságos használathoz. Példa: 275/40 R21.

Súly index: 107

A súly index/terhelési index (LI) egy olyan numerikus érték, mely megjelöli azt, hogy az adott gumiabroncs milyen maximális súlyhatárt képes elviselni. Ez fontos tényező, főleg a nagyobb kaliberű gépjárművek esetében. A terhelési indexet gyakran LI rövidítéssel is jelölik, ez pedig az angol Load Index kifejezésből ered. A terhelési index a többi fontos információval együtt leolvasható a gumiabroncsok oldalfaláról. Az autógyártók mindig adnak javaslatokat azzal kapcsolatban, hogy milyen terhelési indexel rendelkező abroncsot kell az adott autóhoz vásárolni, ezt a gyári javaslatot pedig mindig szem előtt kell tartanunk gumivásárláskor.
Az LI 107 jelölés azt mutatja meg, hogy az adott abroncs maximális terhelési súlya 975 kg. A 106 LI értékkel rendelkező gumiabroncsokat legtöbbször a teherautók, illetve a terepjárók szokták használni.

Sebesség index : T

A T sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Erősített oldalfal: XL

Az XL gumi jelölés azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt terhelhetőségű (Extra Load). Ezek a gumik magasabb belső nyomásra tervezettek, így nagyobb súlyt képesek elviselni, mint a normál változatok. Jellemzően nagyobb teljesítményű vagy nehezebb járművekre (pl. SUV, kombi, elektromos autó) ajánlottak, ahol a plusz teherbírás biztonságot és jobb kezelhetőséget jelent. A jelölés az oldalfalon található, például: 205/55 R16 94V XL.

Üzemanyag takarékosság: E

Az E besorolású abroncsok a leggyengébb üzemanyag-hatékonyságot kínálják az engedélyezett kategóriák közül. A gördülési ellenállásuk magas, így jelentősen növelhetik a fogyasztást. Az oldalfalon lévő címkén jól látható ez az érték, amely segít tudatos döntést hozni vásárláskor. Ez a jelölés különösen fontos azoknak, akik sokat közlekednek, és figyelni szeretnének az üzemanyagköltségekre.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): E

Az E osztály már alacsonyabb nedves tapadást és hosszabb fékutat jelent. Csak mérsékelt igénybevételre javasolt, hiszen biztonság szempontból kevésbé megbízható, mint a magasabb osztályok.

Külső gördülési zaj: 73 dB

A 73 dB-es zajszint egyértelműen a magasabb zajkategóriába tartozik, hallható gördülési zajjal jár. Elsősorban olyan felhasználók számára megfelelő, akiknél a zajkomfort kevésbé prioritás, például terepjáró abroncsok vagy erős profilú gumik esetén tipikus érték.