Biztonságos vásárlás GT RADIAL MAXMILER ALLSEASON2 215/65R16 109T négyévszakos gumiabroncs

Leírás

GT Radial Maxmiler AllSeason2A furgonabroncsos piac új mércéje budget szegmensben

2023-ban a Giti Tire nem frissítette a Maxmiler AllSeasontújraírta. Az AllSeason2 A osztályú nedves fékúttal, 3PMSF téli tanúsítással és +15% nedves fékezési javulással érkezett az első generációhoz képest. Ez nem iteratív fejlesztésez egy teljesen más szintű abroncs ugyanabból a kategóriából, és az ára továbbra sem prémium.

Mi ez és kinek szól?

A GT Radial Maxmiler AllSeason2 a Giti Tire legújabb négyévszakos C-kategóriás furgonabroncsmodellje, amelyet 2023 júniusában veztek be Európában. A fejlesztés a hannoveri európai R&D laborban zajlott, és az abroncs A osztályú nedves fékút EU-minősítéssel rendelkezikami a budget furgonabroncsos szegmensben kivételes.

Furgontulajdonosoknak és flottaüzemeltetőknek ajánlott, akik egész évben egyetlen abronccsal közlekednek. Kisvállalkozásoknak (futárszolgálat, építőipar, kiskereskedelem), ahol a gumiszerelő-látogatások minimalizálása szempont. Azoknak is, akik rendszeresen közlekednek téli körülmények között, ahol a 3PMSF nem luxus, hanem biztonsági kérdés. Extrém alpesi téli feltételekre dedikált téligumi javasolt. Nagy éves futásteljesítményű flottáknál a prémium márkák kopásállóságát érdemes összevetni az árkülönbséggel.

EU gumicímke és mérettáblázat

Az abroncs összesen 16 méretben elérhető, R15-től R17-ig, 195235 mm szélességben, lefedve a furgonpiac több mint 90%-át. Minden méret 3PMSF tanúsítással rendelkezik.

Melyik furgonhoz melyik méret?

Főbb technológiák

Új szilika-alapú négyévszakos vegyítés

A legfontosabb változás az AllSeasonhoz képest a futófelület kémiai összetétele. Az új szilika-koncentrátumú keverék alacsonyabb hőmérsékleten is rugalmasabb marad (téli teljesítmény), ugyanakkor nedves pályán gyorsabb deformálódást és nagyobb kontaktfelületet biztosítez az A osztályú EU-minősítés közvetlen fizikai magyarázata.

Sűrű lamella-rendszer a 3PMSF tanúsítás alapjaként

Az AllSeason2 3PMSF tanúsításának alapja a lamella-sűrűség és a lamellák szöge. A sűrű lamellahálózat kiszélesíti az aktív kontaktpontok számát hó- és jégfelszínen, ami rövidebb féktávot és jobb menetirány-tartást eredményez. A 3PMSF szimbólum nem önjelölt megjelölésaz ETRTO standard hófékezési küszöbét kell teljesíteni a kiadásához.

Megerősített oldalfal kereskedelmi terhelésekhez

Furgonok esetén az oldalfal különösen erős igénybevételnek van kitéve: szűk városi forgalom, parkolóhely-keresés, rakodóterületek. Az AllSeason2 megerősített oldalfala csökkenti a bordakő- és úthibaokozta sérülések kockázatát.

Optimalizált vízelvezető rendszer

Széles kerületi barázdák és keresztirányú lamellák gondoskodnak a víz gyors elvezetéséről a kontaktfolt alól. Az aquaplaning teljesítmény javult az előző generációhoz képest, bár az elérhető adatok erre a kategóriára nem közölnek pontos százalékos értéket.

Könnyített karkasz gördülési ellenállás csökkentéséhez

A karkász tömeg-optimalizálása csökkenti a gördülési ellenállást, ami közvetlenül hat az üzemanyag-fogyasztásra. Flottaüzemeltetésnél, ahol egy furgon évi 50 000100 000 km-t teljesít, ez érzékelhető üzemanyagköltség-megtakarítást jelent.

Teszteredmények

Az AllSeason2 2023-as bevezetésű modell, és körkörös összehasonlítóban egyelőre korlátozott számban szerepel. A rendelkezésre álló adatok:

A 3PMSF szimbólum megjelenése az EU-cimkén független, ETRTO-standard alapú teljesítményellenőrzést feltételezez az AllSeason2 legfontosabb külső validációja.

Felhasználói visszajelzések

„Sprinterre vettem. Az A osztályos EU-cimke és a 3PMSF döntött. Télen az első hóesésben is tartotta magát, nem kellett gumiszerelőhöz menni.”

„Csendes, komfortosfurgonabroncsnál ez nem alapelvárás, mégis megvan. Ár-értékben kiemelkedő.”

„Flottaüzemeltetésben teszteljük. Az AllSeason2 kopása jobb az előző AllSeasonhoz képest, a sofőrök is elégedtek.”

„Télen egy erősebb havazásban azért érezni volt a határt58 cm-es friss hó, ott még megbirkózott vele.”

AllSeason2 vs. prémium négyévszakos furgonabroncsokok

Az AllSeason2 ára kb. 50%-kal alacsonyabb, mint a prémium Michelin vagy Continental hasonló méretű négyévszakos furgonabroncsaA osztályú nedves fékúttal és 3PMSF tanúsítással. A fő különbség a kopásállóságban és a nagyon nagy futásteljesítményű flottáknál marad.

Összefoglalás

Az AllSeason2 erősségei: A osztályú nedves fékút EU-minősítés budget furgonabroncsnál, 3PMSF téli tanúsítás rendszeres téli használathoz, +15% nedves fékezés és +20% nedves kezelhetőség az előző generációhoz képest, 16 méret R15R17-ig a furgonpiac 90%+ lefedettségével, megerősített oldalfal kereskedelmi terhelésekhez, kb. 50%-kal alacsonyabb ár a prémium négyévszakos furgonabroncsoknál.

Amire figyeljen: extrém alpesi téli feltételekre dedikált téligumi javasolt, körkörös független tesztadat egyelőre korlátozott (2023-as bevezetés), nagy éves futásteljesítményű flottáknál a kopásállóság prémium márkákhoz képest elmaradhat.

Gyakran ismételt kérdések

Mi indokolta az AllSeason2 bevezetését az AllSeason helyett?
A piaci verseny: a négyévszakos furgonabroncsos szegmensben a prémium márkák egyre szélesebb 3PMSF és A osztályú kínálatot vezettek be. A Giti Tire az AllSeason2-vel erre válaszoltbudget áron hozva el azokat a teljesítményparamétereket (A nedves, 3PMSF), amelyek korábban csak a drágább szegmensben voltak elérhetők.

Megfelel-e az AllSeason2 téli közlekedési korlátozások esetén?
Igen. A 3PMSF szimbólum az EU-ban és a legtöbb európai országban elfogadott téli abroncs-tanúsítás. Ez azt jelenti, hogy az AllSeason2-vel téli közlekedési korlátozás esetén is közlekedhet ott, ahol a téli abroncs kötelező.

Hány évig jó az AllSeason2?
A gumiabroncs-gyártók általában 6 éves maximális üzemelési időt javasolnak a DOT gyártási dátumtól számítva. Rendszeres nyomásellenőrzéssel és helyes tárolással (hűvös, sötét, száraz hely) az élettartam optimalizálható.

Megéri-e a prémium márkák helyett?
A döntés az éves futásteljesítménytől és a kopásállósági elvárástól függ. Ha egy furgon évi 30 000 km-t teljesít, a kopásállósági különbség már kiszámítható tényező. Ha az éves futás 15 00020 000 km alatt van, az AllSeason2 ár-érték aránya nehezen verhető.

Elektromos vagy hibrid furgonhoz is ajánlott?
Ellenőrizze a jármű gyártói előírásait. Az elektromos és PHEV furgonok esetén a gyártó olykor speciális terhelési index vagy gördülési ellenállás-osztályt ír elő. Az AllSeason2 gördülési ellenállása D osztályúnéhány EV-specifikus specifikáció ezt B vagy C osztályban határozza meg.

Hivatkozások

• GT Radial EUMaxmiler AllSeason2 termékoldal
• TyrePressMaxmiler AllSeason2 európai bevezetés 2023
• Giti Tire European R&D Centre, Hannover
• ETRTO3PMSF tanúsítási szabvány
• European Tyre Label Regulation (EU) 2020/740

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 215 mm

A 215 szám a gumi oldalán szerepel a méretjelölés első tagjaként (pl. 215/55 R17). Szélesebb futófelületének köszönhetően jobb úttartást biztosít, különösen nagyobb, erősebb autók esetén.

Profil arány: 65

Jellemzően régebbi vagy kisautókon fordul elő, ahol a kényelem és strapabíróság fontosabb, mint a sportos megjelenés. Vastagabb oldalfal segít a rossz útviszonyok átvészelésében.

Felni méret: R16

Az R16 felirat egy 16 hüvelykes felnire utal, amely méret a gumi oldalfalán szerepel. Ez a közép- és felsőkategóriás autók egyik leggyakoribb mérete. A nagyobb felni sportosabb megjelenést nyújt, viszont kisebb oldalfalat igényel, ami csökkentheti a kényelmet. Példa: 205/55 R16.

Súly index: 109

A terhelési index (Load index) egy olyan betűkódban meghatározott szám, amely a legnagyobb megengedett terhelést jelöli meg. Ez az érték mindig egy-egy kerékre vonatkozó adat, mely mindig kilogrammban van meghatározva. Minél nagyobb az autó mérete, annál nagyobb sebesség indexel rendelkező abroncsra lesz szükségünk.
Az abroncsok súlyindexét lehetőségünk van egy táblázatból kiolvasni. Az LI 109 jelölés annyit jelent, hogy az adott abroncs maximum 1030 kg-ot tud károsodás nélkül elviselni. Ez azonban mindig csak egy kerékre vonatkozik. Ha ki szeretnénk számolni a teljes terhelhetőséget, akkor ezt az értéket kell beszoroznunk annyival, ahány kereke van az autónknak. Egy négykerekű gépjármű esetében ez a teljes terhelhetőség tehát 1030*4=4120 kg lesz.

Sebesség index : T

A T sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Üzemanyag takarékosság: C

A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): A

Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnélpéldául autópályánmár hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.