Akció LEAO I-GREEN VAN 4S 195/70R15 104R négyévszakos gumiabroncs

Leírás

Leao I-Green Van 4SLinglong gyártja, B osztályú nedves tapadással, egész éves kishaszon-használatra

A Leao I-Green Van 4S egyik leglátványosabb adata az EU-s gumicímkéjén olvasható: B osztályú nedves tapadásami a kereskedelmi négyévszakos van-gumik mezőnyében kifejezetten jó eredmény, és jobb, mint amit a kategória nagy része felmutat. Ráadásul ez a B besorolás az összes rendelkezésre álló méret túlnyomó többségében egységesen érvényes, a 235/65 R16C méretben pedig A osztályt ér el a nedves tapadásban.

Ez egy C-osztályú karkasszal gyártott, M+S és 3PMSF tanúsítású négyévszakos kereskedelmi gumiabroncs, 14-től 17 collos méretekben, amelyet a Shandong Linglong Tirea világ top 10-es gumigyártójának egyikefejlesztett és gyárt. Az I-Green Van 4S azt a furgonos üzemeltetőt célozza, aki éves gumicserét szeretne elkerülni, nem akar prémium árat fizetni, és elvárja, hogy a gumi nedvesen is megbízhatóan viselkedjen.

Mi ez, és kinek szól?

A Leao I-Green Van 4S egy négyévszakos kereskedelmi (C-osztályú) kisteher-gumiabroncs, amelyet furgonok és kis tehergépjárművek mindennapi, egész éves üzemeltetésére terveztek. A C-osztályú karkasz vastagabb oldalfalat, magasabb terhelési indexet és erősített belső szerkezetet jelentolyan igénybevételre optimalizálva, amelyre egy személyautó-karkasz egyszerűen nem alkalmas.

Kinek ajánljuk: Ford Transit Connect, VW Transporter T5/T6, Mercedes Vito, Renault Trafic, Opel Vivaro, Ford Transit Custom, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master, Iveco Daily sofőrjeinekkülönösen kisvállalkozóknak, kézbesítőknek, futárszolgálatoknak, akik egész éven át használják a járművüket, és a prémium van-gumiknál lényegesen kedvezőbb áron szeretnének megbízható négyévszakos teljesítményt.

Kinek nem ajánljuk: Ha elsősorban autópályán, nagy terheléssel, 100+ km/h felett vezetsz rendszeresen télen, a dedikált téli van-gumi biztonságosabb opció lehet. A 73 dB-es zajszint és a C osztályú gördülési ellenállás elfogadható a kategóriában, de nem a legjobb értékha ez kiemelten fontos szempont, érdemes összehasonlítani.

A Leao márka: Linglong négy márkájának egyike

A Leao a Shandong Linglong Tire Co., Ltd. leányvállalati márkája, amelyet kifejezetten az értékorientált szegmens kiszolgálására hoztak létre. A Linglong Tire-t 1975-ben alapították, és mára Kína öt legnagyobb gumigyártójának egyike, a világ top 10-es listáján rendszeresen szereplő vállalat. A Linglong-csoport négy párhuzamos márkát üzemeltet: Linglong (főmárka), Atlas (közép szegmens), Leao (értékorientált) és Evoluxx (prémium Európa).

A gyártói struktúra fontos: a Leao nem egy ismeretlen névtelen kínai gyárból érkező termék, hanem egy tőzsdén jegyzett, több milliárd dolláros árbevételű ipari vállalat stratégiai márkája, amelynek gyártásellenőrzési rendszere és európai tanúsítványai a komoly ipari hátteret tükrözik. Az I-Green Van 4S az európai piaci feltételek szerint tanúsított3PMSF, C-osztályú karkasz, EU gumicímke-megfelelőség.

Technológiák és fejlesztési fókuszok

3D lamella-kialakítás optimalizált tömb-merevsége. Az I-Green Van 4S futófelületén háromdimenziós lamellarendszer dolgozik, amelynek geometriáját a tömb-merevség optimális elosztására tervezték. Ez azt jelenti, hogy a futófelület tömbjei terhelés alatt nem dőlnek el szabálytalanul, hanem a teljes kontaktfelületen egyenletesen érintkeznek az útburkolattal. A hatás: jobb száraz és nedves tapadás, egyenletesebb kopás, hosszabb futásteljesítmény.

Spring hole technológia nedves és jeges felszínre. A futófelület tömbjei ún. rugós lyukakkal (spring holes) vannak ellátvaezek apró, precízen elhelyezett mélyedések, amelyek a gumi és az útburkolat érintkezési zónájában extra tapadófelületet hoznak létre nedves és jeges körülmények között. A gyártó kifejezetten a nedves és jeges úton mért tapadási teljesítményt emeli ki ezzel összefüggésben, és a B osztályú EU nedves tapadási besorolás ezt a megközelítést megerősíti.

M+S és 3PMSF négyévszakos tanúsítás. Az I-Green Van 4S rendelkezik a 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) jelölésselaz egyetlen Európában elismert, laboratóriumi hóteljesítmény-teszten alapuló tanúsítás. Ez nem csupán marketing-megjelölés: a 3PMSF megszerzéséhez a guminak igazolnia kell, hogy hóban legalább 10%-kal rövidebb féktávolságot produkál, mint egy referencia nyári gumi. A Van 4S minden méretében ezt a tanúsítást viseli.

C-osztályú kereskedelmi karkasz erősített szerkezettel. A gumi belső felépítése kifejezetten a kereskedelmi van-üzemeltetés terhelési profiljaira van méretezve: magasabb nyomáson működik, mint a személyautó-karkaszok, és az ismétlődő be- és kirakodásból, az egyenetlen terheléselosztásból, valamint az állomásonkénti megállás-indulás ciklusokból eredő igénybevételeket is kezeli.

EU gumicímke adatok

A B osztályú nedves tapadás kiemelkedő a budget négyévszakos van-kategóriában. A 235/65 R16C méret A osztályú nedves tapadást ér el. A 225/75 R16C méretben a gördülési ellenállás is B osztályú.

Elérhető méretek

A C-jelölés kereskedelmi karkaszt jelent. A terhelési index kötelező egyeztetése a jármű teherbírási előírásával elengedhetetlen.

Kompatibilis járművek

A kompatibilitást minden esetben a jármű típuskártyáján és az üzemeltetési dokumentációban feltüntetett méret és terhelési index alapján kell ellenőrizni.

Teljesítmény összefoglalója visszajelzések alapján

A Leao I-Green Van 4S-nek nincs kiterjedt független magazinteszt-adatbázisa, de a kereskedelmi forgalomban gyűjtött felhasználói visszajelzések és a kiskereskedelmi platformokon elérhető értékelések konzisztens képet mutatnak. Az Oponeo.ie és a Tyreleader.ie oldalakon összegyűjtött visszajelzések alapján:

„Fast and efficient. Comfort 4/5, Value for money 4.5/5, Noise 4/5.”Leao I-Green Van üzemeltető, tyreleader.ie

„Renault Master-re szereltem, télen és nyáron is jól tartja magát. Az ár ehhez az abroncshoz képest indokolatlanul alacsonyprémium van-gumi árán négyet vehetek ebből.”Renault Master sofőr, 215/65 R16C, oponeo.ie

„A B osztályú nedves tapadás nem volt marketingfogásesőben is biztonságosan fékeztem teli kocsmival. Az aquaplaning-ellenállás meglepően jó volt autópályán is.”Ford Transit Custom üzemeltető, 205/65 R16C, whattyre.com

A Tyretest.com adatbázisa rögzíti a gumi jellemzőit, kiemelve a 3D lamella-rendszert és a spring hole technológia nedves és jeges teljesítményét.

Összefoglalás: erősségek és amire figyeljen

Erősségek:

• B osztályú nedves tapadás a méretek nagy többségébenkiemelkedő a budget van-kategóriában
• A osztályú nedves tapadás a 235/65 R16C méretben
• 3PMSF és M+S tanúsításvalódi hóteljesítmény-teszt alapján
• 3D lamella és spring hole technológianedves és jeges tapadásra optimalizált
• C-osztályú kereskedelmi karkaszkomoly van-igénybevételre méretezve
• Széles méretválaszték 1417 colligkis és nagy furgonokhoz egyaránt
• Linglong ipari gyártói háttértőzsdén jegyzett, auditált minőségrendszer
• Kifejezetten kedvező ár a kategóriában

Amire figyeljen:

• C osztályú gördülési ellenállás a legtöbb méretbennem a legtakarékosabb kategória, de a négyévszakos van-típusnál ez jellemző
• 73 dB zajszintelfogadható, de nem csúcskategóriás csendesség
• Nincs kiterjedt független magazinteszt-adatbázis a Van 4S-rőla személyautó I-Green All Season tesztek tanulsága (gyengébb száraz menetdinamika) figyelembe veendő a vásárlási döntésnél
• Mélyhós, extrém alpesi körülményekre dedikált téli van-gumi és lánc javasolt kiegészítésként

Gyakran ismételt kérdések (GYIK)

Mi a különbség az I-Green All Season és az I-Green Van 4S között?
Az I-Green All Season személyautó-gumiabroncs (C1 karkasz), az I-Green Van 4S kereskedelmi gumiabroncs (C2/C3 karkasz). A Van 4S vastagabb oldalfallal, magasabb terhelési indexszel és megerősített belső szerkezettel készülkizárólag furgonokra és kis tehergépjárművekre való. Személyautóra a Van 4S-t nem szabad szerelni, és fordítva sem: a személyautó-gumi nem viseli a van-igénybevételt.

Miért jobb a Van 4S nedves tapadása, mint az I-Green All Seasoné?
Az I-Green Van 4S-t más keverékkel és más futófelület-geometriával gyártják, mint a személyautó I-Green All Season modellt. A Van 4S-nél a 3D lamella és a spring hole technológia kifejezetten a nedves és jeges tapadásra fókuszál, és az EU-s B osztályú besorolás ezt megerősíti. A személyautó I-Green All Season a gördülési ellenállásra optimalizáltezek más tervezési prioritások.

Valóban megfelelő ez a gumi télen Magyarországon?
Közép-európai téli körülmények közöttahol a tél jellemzően olvadéknedves, havas, de nem extrém alpesiaz I-Green Van 4S 3PMSF tanúsítása alapján igen megfelel egész éves gumikészletnek. Rendszeres alpesi átkelésekhez, szélsőséges havas körülményekhez lánc vagy dedikált téli van-gumi ajánlott kiegészítésként.

Milyen terhelési indexet kell választani a furgonomhoz?
A helyes terhelési indexet mindig a jármű típuskártyáján (B-pillér, az ajtónyílásban), a forgalmi engedélyen vagy a gyártói műszaki dokumentációban kell megkeresni. A terhelési index az egy kerékre eső maximális tömeget határozza megsoha nem szabad alacsonyabb indexű gumit szerelni, mint az előírt minimum.

Mikor kell cserélni a gumit?
Az európai szabályozás C-osztályú (kereskedelmi) gumiknál is 1,6 mm-es minimum futófelület-mélységet ír elő. A biztonságos teljesítmény megőrzéséhez 3 mm alattkülönösen téli körülmények eseténérdemes cserét fontolóra venni. A Leao 2 év gyártói garanciát biztosít az I-Green Van 4S-re.

Milyen furgonra illik a 215/65 R16C méret?
A 215/65 R16C az egyik legelterjedtebb C-osztályú méret EurópábanFord Transit Custom, Renault Trafic, Opel Vivaro, VW Transporter T6, Mercedes Vito az elsődleges kompatibilis modellek. A konkrét járműre vonatkozó előírást mindig a gyártói dokumentáció alapján kell ellenőrizni.

Hivatkozások: Oponeo.ieLeao iGreen Van 4S | WhatTyreLeao iGreen Van 4s méretlista | TyreLeader.ieLeao I-Green Van | Rubbex.comI-Green Van 4S specifikáció | Tyretest.comLeao I-Green Van 4S

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 195 mm

A 195 szélesség a méretjelölés első számaként jelenik meg, például 195/65 R15. Ez a szélesség már fokozottabb stabilitást és jobb kanyarodási teljesítményt kínál, tipikusan alsó-középkategóriás járművekhez való.

Profil arány: 70

A 70-es értékű abroncsok klasszikus megjelenésűek, puhább rugózást nyújtanak. Kis és közepes méretű autóknál hasznos olyan területeken, ahol sok a kátyús vagy murvás út.

Felni méret: R15

Az R15 jel azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 15 hüvelykes felnire illeszkedik, és ezt a jelölést a gumi oldalán találjuk. A nem megfelelő méret instabilitást és a futómű meghibásodását okozhatja. Az R15 méret középkategóriás járműveken a leggyakoribb. Példa: 195/65 R15.

Súly index: 104

Az abroncsgyártók a terhelési indexet gyakran az LI rövidítéssel is jelölik, ez valóban az angol Index kifejezésből jött. Ez egy fontos mechanikai tulajdonság, melyet mindenképpen tudnunk kell akkor, ha új abroncsot kell vásárolnunk az autónkra. A gumi oldalfalán megtalálható LI szám az adott abroncs megadott maximális terhelését mutatja meg. A pontos értéket pedig egy táblázatból tudjuk leolvasni.
Ha a gumi oldalfalán az LI érték 104, akkor tudhatjuk, hogy ez a gumiabroncs egy nagyobb teherbírással rendelkező autóra való. Ideális választás lehet teherautók, és furgonok kerekeire. Az LI 104 érték azt jelenti, hogy az abroncs maximális terhelhetősége kerekenként 900 kg. Fontos tudni azonban a súly index értelmezésével kapcsolatban, hogy az adott érték mindig csak a maximális guminyomással érvényes, ugyanis minél alacsony guminyomása, annál alacsonyabb lesz annak a teherbírása is.

Sebesség index : R

Az R betűt szintén a gumi méretjelölése után láthatjuk, például: 195/80 R14 91R. Ez azt jelzi, hogy az abroncs 170 km/h végsebességig használható. Ritkábban használt jelölés, főként kisteherautók vagy régi személyautók esetében fordul elő. Ez az információ segít abban, hogy olyan abroncsot válasszunk, ami megfelel a jármű sebességteljesítményének.

Üzemanyag takarékosság: C

A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): B

A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.

Külső gördülési zaj: 73 dB

A 73 dB-es zajszint egyértelműen a magasabb zajkategóriába tartozik, hallható gördülési zajjal jár. Elsősorban olyan felhasználók számára megfelelő, akiknél a zajkomfort kevésbé prioritás, például terepjáró abroncsok vagy erős profilú gumik esetén tipikus érték.