Leírás
Leao I-Green All SeasonLinglong gyártja, kiemelkedő gördülési hatékonysággal, ár-érzékeny vásárlóknak
A Leao I-Green All Season gördülési ellenállása a 2023-as Tyre Reviews négyévszakos teszten a legalacsonyabb volt az összes tesztelt gumi között12 versenyzőből az egyetlen, ahol ez a kategória elsőként szerepelt az összesítésben. Ez nem véletlen: a Linglong gyártói háttér ezt a paramétert tudja a legmegbízhatóbban teljesíteni, és az I-Green All Season pont erre optimalizálta a keverékét.
A gumi egy touring kategóriájú négyévszakos abroncs, amelyet 13-tól 19 collig, mintegy 100 méretben gyártanak. A Leaoa Shandong Linglong Tire egyik vásárló által legkönnyebben hozzáférhető márkájakifejezetten az árérzékeny szegmenst célozza: ahol az évente kétszeri gumicsere elkerülése és az alacsony üzemi költség fontosabb szempont, mint a legfelső kategóriás nedves tapadás.
Mi ez, és kinek szól?
A Leao I-Green All Season egy négyévszakos touring gumiabroncs, amelyet kisebb és közepes személyautók mindennapi, mérsékelt tempójú városközi és városi használatára terveztek. Rendelkezik M+S és 3PMSF jelöléssel, tehát a hóteljesítménye tanúsítottez egy teljes értékű négyévszakos gumi, nem csak kemény nyárig” tartó kompromisszum.
Kinek ajánljuk: Olyan sofőrnek, aki elsősorban városban és elővárosi úton vezet, maximum 100120 km/h-s tempóban, nem vezet sportosan, és az alacsony üzemi költségbeleértve az üzemanyag-fogyasztás csökkentésétlegalább annyira fontos szempont, mint a biztonsági teljesítmény felső határának elérése. Ideális városautókra: Fiat Punto, VW Polo, Opel Corsa, Ford Fiesta, Dacia Sandero, Seat Ibizatehát 1316 colos, kisebb és kompakt kategóriájú járművekre.
Kinek nem ajánljuk: Ha autópályán rendszeresen mész 130+ km/h felett, ha sportos vagy dinamikus menetkedvelő vagy, ha nehéz esőben is nagy sebességgel közlekedel, vagy ha 200 LE felett teljesítő autóra keresel négyévszakos gumitaz I-Green All Season nem erre a profilra van optimalizálva. A független teszteredmények (részletesen lentebb) egyértelműen mutatják, hogy a nedves féktávolság és a nedves menetdinamika gyenge pontja ennek a guminak. Erre való az őszinte tájékoztatás.
A Leao márka: Linglong négy márkájának egyike
A Leao a Shandong Linglong Tire Co., Ltd. leányvállalati márkája. A Linglong Tire-t 1975-ben alapították Kínában, és mára a világ top 10 gumigyártója közé tartozik, kínai piacon az ötödik helyen áll. A cég négy független vásárlói márkát üzemeltet párhuzamosan: Linglong (főmárka), Atlas (közepes szegmens), Leao (értékorientált szegmens) és Evoluxx (prémium Európa).
Érdekes adat: ugyanez a Linglong-gyár gyártja az Infinity-t és a CrossWind-et isvagyis ha az előző termékleírások során már találkoztál ezzel a gyártói háttérrel, a Leao ugyanabból a forrásból érkezik. A gyártás részben kínai, részben thaiföldi üzemekből történik, az európai piacot elsősorban thaiföldi gyártásból látják el.
Technológiák és fejlesztési fókuszok
Hibrid gumikeverék négy évszakra. Az I-Green All Season futófelülete hibrid összetételű keveréket használ: télen is rugalmasságot megőrző komponenseket kombinál a csökkentett gördülési ellenállást biztosító szilícium-tartalmú résszel. A keverék lágysága lehetővé teszi a 3PMSF-tanúsítás megszerzéséhez szükséges hóteljesítményt, miközben az alacsony gördülési ellenállása teszt legjobb eredménye ebben a kategóriábanaz üzemanyag-fogyasztás mérséklését hozza. Ez az a kompromisszum, ahol ez a gumi a legtöbbet kínálja.
Szimmetrikus mintázat és hosszirányú barázdák. A futófelület szimmetrikus kialakítású, négy hosszanti fő barázdával, amelyek az alapvető vízelvezető funkciót látják el. A szimmetrikus mintázat előnye: a gumi bármelyik irányban felszerelhető, ami a szerelési rugalmasságot növeli és a kopás kiegyenlítése érdekében szabadon forgatható az összes kerék között.
3PMSF hóteljesítmény-tanúsítás. Az I-Green All Season rendelkezik a 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) jelöléssel, amely az egyetlen Európában elismert, laboratóriumi hóteljesítmény-teszten alapuló tanúsítás. Ez nem marketingállításhanem mért, minimumkövetelményen átment eredmény. A tesztadatok szerint a hótrakció és a havon végzett fékezés az I-Green All Season viszonylag jobb teljesítménykategóriái közé tartozik.
Csökkentett gördülési ellenállás mint elsődleges tervezési cél. A Leao az I-Green All Season keverékének tervezésekor kiemelten kezelte a gördülési ellenállást. Az eredmény: a 2023-as Tyre Reviews teszten ez volt a mezőny legjobb adata ebben a kategóriában. Ez éves szinten mérhető üzemanyag-megtakarítást jelent, és a gumi alacsony üzemi költség-stratégiájának sarokköve.
EU gumicímke adatok
|
Méret |
Nedves tapadás |
Gördülési ellenállás |
Zajszint |
|
185/65 R15 88H |
C |
C |
71 dB |
|
195/65 R15 91H |
C |
C |
72 dB |
|
205/55 R16 91V |
C |
C |
72 dB |
|
205/60 R16 96H |
B |
D |
72 dB |
|
215/55 R16 97V |
B |
D |
72 dB |
|
225/45 R17 94V |
C |
D |
72 dB |
|
205/55 R17 95V |
B |
C |
72 dB |
|
215/55 R17 98V |
B |
D |
72 dB |
|
225/45 R18 95W |
C |
C |
72 dB |
|
235/55 R18 100W |
C |
C |
72 dB |
A C osztályú nedves tapadás a középmezőnyt jelenti az EU ötfokozatú skáláján. A D osztályú gördülési ellenállás egyes méreteken valójában összefüggésben áll az alacsony gördülési ellenállással optimalizált keverékkela D minősítés itt az alacsonyabb ellenállású kategóriára utal egyes méretcsoportokban.
Elérhető méretek
|
Coll |
Kiemelt méretek |
|
13″ |
145/70 R13, 155/65 R13, 155/70 R13, 165/70 R13, 175/65 R13, 175/70 R13, 155/80 R13 |
|
14″ |
165/60 R14, 175/65 R14, 185/65 R14, 175/70 R14, 185/70 R14, 195/70 R14, 175/80 R14 |
|
15″ |
185/55 R15, 195/55 R15, 185/60 R15, 195/60 R15, 185/65 R15, 195/65 R15, 205/65 R15 |
|
16″ |
195/45 R16, 205/45 R16, 195/50 R16, 205/55 R16, 215/55 R16, 225/55 R16, 205/60 R16, 215/60 R16, 225/60 R16, 215/65 R16, 215/70 R16 |
|
17″ |
205/45 R17, 215/45 R17, 225/45 R17, 235/45 R17, 245/45 R17, 205/50 R17, 215/50 R17, 205/55 R17, 215/55 R17, 225/55 R17, 235/55 R17, 215/60 R17, 225/60 R17 |
|
18″ |
225/40 R18, 245/40 R18, 225/45 R18, 235/45 R18, 215/50 R18, 215/55 R18, 235/55 R18 |
|
19″ |
225/35 R19, 235/35 R19, 225/45 R19, 245/45 R19 |
Ez az egyik legtágabb méretválaszték a négyévszakos budget szegmensben13-as mérettől 19 colig elérhető.
Kompatibilis autómodellek
|
Kategória |
Modellek |
|
Mikro és mini autók (1314″) |
Suzuki Alto, Dacia Logan, Fiat Seicento, Peugeot 107, Toyota Aygo |
|
Kisautók (1415″) |
Fiat Punto, Opel Corsa D/E, VW Polo 5/6, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Renault Clio IV, Dacia Sandero |
|
Kompakt autók (1516″) |
VW Golf VI/VII, Seat Leon, Skoda Octavia II/III, Ford Focus, Opel Astra J/K |
|
Középkategória (1617″) |
Renault Megane, Hyundai i30, Kia Ceed, Peugeot 308, Toyota Corolla |
|
SUV (1718″) |
Dacia Duster, Nissan Qashqai (kisebb méretek), Hyundai Tucson |
Teszteredményekőszintén
A Leao I-Green All Season két független teszten szerepelt 2023-ban. Az adatokat pontosan közöljük, mind az erősségekkel, mind a gyenge pontokkal.
2023-as Tyre Reviews négyévszakos teszten (195/65 R15, 12 gumi) a Leao I-Green All Season a 10. helyen végzett 12-ből. A teszt részletes értékelése szerint (tyrereviews.com):
- Legalacsonyabb gördülési ellenállás a mezőnybenez az egyetlen kategória, ahol az I-Green All Season a legjobb volt
- Megfelelő száraz tapadás menetdinamikánálelfogadható teljesítmény
- Elfogadható hófékezésa 3PMSF-tanúsítás érvényes alapon áll
- Jó aquaplaning-ellenálláskiemelkedő teljesítmény ebben a részterületen
- Nagyon hosszú nedves féktávolságez a legjelentősebb biztonsági gyenge pont
- Instabil menetdinamika nedvesen és szárazon egyaránta menetkezelési pontosság elmarad a kategória elvárásától
- Alacsony kényelemszinta rezgéscsillapítás és zajszint nem erőssége
2023-as Auto Bild 35 gumis összehasonlítón (225/45 R17, 35 gumi) a Leao a 32. helyen végzett 35-ből.
„Somehow the Leao iGreen AllSeason still finished behind the summer tyre overall, in an all season test. It was really let down by its braking, which is key to safety. But it is cheap to buy and does have a low rolling resistance making it very good value, as long as you aren’t expecting grip.”Tyre Reviews, 2023 (tyrereviews.com)
Összefoglalás: erősségek és amire figyeljen
Erősségek:
- Legjobb gördülési ellenállás a kategóriábanalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, mérhető megtakarítás
- Jó aquaplaning-ellenállásegyedi pozitív kiemelés a 2023-as független tesztből
- Elfogadható hóteljesítménya 3PMSF tanúsítás valós mért alapon nyugszik
- Kiemelkedően széles méretválaszték: 13-tól 19 colligszinte minden kisautóhoz elérhető
- Rendkívül kedvező ára négyévszakos szegmens egyik legolcsóbb tagja
- M+S és 3PMSF jelölésjogilag megfelel az éves gumi elkerülési stratégiához
Amire figyeljen:
- Gyenge nedves féktávolsága 2023-as teszten ez volt a legjelentősebb biztonsági hiányosság; esős körülmények között magasabb sebességnél a megállási távolság érezhetően hosszabb, mint a kategória átlaga
- Instabil nedves és száraz menetdinamikakanyarban, hirtelen irányváltásnál az autó kevesebb visszajelzést kap
- Nem ajánlott autópályás nagysebességű használatra
- Alacsony kényelmi szintrezgéscsillapítás és zajkezelés nem erőssége
- Ha a nedves biztonsági teljesítmény prioritás, érdemes fontolóra venni a Linglong Grip Master 4S modellt (ugyanazon gyártótól, de jobb teszteredményekkel), vagy más kategóriában a Kleber Quadraxer 3-at
Gyakran ismételt kérdések (GYIK)
Ki gyártja a Leao gumikat?
A Leao a Shandong Linglong Tire Co., Ltd. leányvállalati márkája, amely Kína öt legnagyobb gumigyártójának egyike és a világ top 10-es listáján szerepel. Az I-Green All Season gyártása részben thaiföldi üzemekben zajlik. Ugyanez a Linglong-csoport gyártja az Infinity, Atlas és Evoluxx márkákat is.
Tényleg négyévszakos ez a gumi, vagy csak „kemény nyárig” jó?
Valódi négyévszakos gumi: rendelkezik 3PMSF tanúsítással, amelyet laboratóriumi hóteljesítmény-teszten kell megszerezni. Ez nem marketingállítás. A hótrakció és a havon mért fékezési teljesítménye a tesztek szerint elfogadható. Az aquaplaning-ellenállása szintén jónak bizonyult.
Milyen a nedves teljesítménye valóban?
Ez az I-Green All Season Achilles-sarka. A 2023-as független Tyre Reviews teszten a nedves féktávolság a mezőny legrosszabbjai közé tartozott, és az összesített nedves menetdinamika is gyenge volt. Ha rendszeresen vezetsz esős körülmények között, ezt figyelembe kell venni a vásárlási döntésnél.
Miért olyan alacsony a gördülési ellenállása?
A keverék optimalizálási prioritása az alacsony gördülési ellenállás voltez hozta a tesztmezőny legjobb adatát ebben a kategóriában. Az alacsony gördülési ellenállás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (éves szinten akár 24% is lehet a különbség a legrosszabb és legjobb kategóriájú gumik között). Ez a gumi erőssége.
Melyik méret a leggyakoribb a magyar piacon?
A legkeresettebb méretek: 185/65 R15 (VW Polo, Opel Corsa), 195/65 R15 (VW Golf, Seat Leon), 205/55 R16 (kompakt autók), 215/55 R16 és 225/45 R17mind elérhetők az I-Green All Season kínálatában.
Mire jó ez a gumi konkrétan?
Alacsony éves futásteljesítményű (10 00015 000 km/év), főleg városi és elővárosi közlekedésre használt, kis és kompakt autókraahol a gumicsere elkerülése, az alacsony gördülési ellenállás és a kedvező ár fontosabb szempont, mint a sportszerű menetdinamika vagy a csúcs-nedves tapadás. Azok számára, akik egyszerűen „jó legyen egész évre és ne kelljen sokat gondolkozni rajta” alapon választanak gumit.
Hivatkozások: Tyre ReviewsLeao iGreen AllSeason teszt és értékelés | Tyre Reviews2023-as négyévszakos teszt részletes eredmények | Tire ReviewsLeao iGreen AllSeason | WhatTyreLeao iGreen All Season méretlista | Linglong Tire EUiGreen All Season termékoldal
Paraméterek
| Profil | 185 |
| Arány | 60 |
| Átmérő (coll) | 14 |
| Terhelés index (LI) | 82 |
| Sebesség index (SI) | H |
| Erősített oldalfal | Nincs |
| Defekttűrő | Nem |
| Idény | Négyévszakos |
| Felhasználás | Személyautó |
| Gyártói kód | 221009757 |
| Fogyasztás | C |
| Fékezés | C |
| Zaj | 71 dB |
| Elektromos | Nem |
Gumiabroncs szélesség: 185 mm
A 185 szám a gumi oldalán a típusjelölés elején helyezkedik el. Középkategóriás autóknál gyakran alkalmazzák, mivel megfelelő tapadást és komfortot biztosít a mindennapi használathoz.
Profil arány: 60
A 60-as számú profilarány már kényelmesebb utazást biztosít, különösen rossz minőségű utakon. Jobb defekttűrés és kisebb sérülésveszély jellemzi.
Felni méret: R14
Az R14 jelölés arra utal, hogy a gumiabroncs egy 14 hüvelykes keréktárcsára való. A gumi oldalán ez az információ a sorozat utolsó eleme. Fontos, hogy az abroncs pontosan illeszkedjen, ellenkező esetben nem biztosított a stabil haladás. Az R14 méret gyakori kompakt autókon. Példa: 175/65 R14.
Súly index: 82
A gumiabroncs esetében fontos mechanikai adat a súly index (más néven terhelési index). Ezt pedig az abroncs oldalfaláról egy numerikus jelzés formájában tudjuk leolvasni. A méretjelölésben lévő számok után található LI jelölés a indexre utal, melyhez mindig tartozik egy súlyérték is, ami értelemszerűen a legtöbb esetben kilogrammban van meghatározva. Ha a gumink LI értéke 82 akkor az annyit tesz, hogy az abroncsnak 475 kg a maximális terhelhetősége. Az ilyen sebesség index-el rendelkező gumiabroncsokat az abroncsgyártók a legtöbb esetben kimondottan a közepes méretű gépjárművek számára fejlesztette ki.
Sebesség index : H
A H sebességindex maximum 210 km/h sebességet jelent, a gumi méretjelölése után olvasható, például: 195/65 R15 91H. Ez az egyik legelterjedtebb jelölés, középkategóriás személyautóknál gyakran használják. Fontos, hogy a megfelelő sebességindexű abroncs biztosítja a jármű terheléséhez és teljesítményéhez szükséges biztonságot.
Üzemanyag takarékosság: C
A C jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): C
A C osztály megfelelő biztonságot nyújt nedves úton, jobb teljesítményt adva, mint az alacsonyabb kategóriák. A fékút kissé hosszabb, de még mindig elfogadható szintű tapadást és stabilitást kínál.
Külső gördülési zaj: 71 dB
A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnélpéldául autópályánmár hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.
