Kedvezményes ár BARUM QUARTARIS 5 175/65R14 82T négyévszakos gumiabroncs

Leírás

BARUM Quartaris 5 négyévszakos gumiabroncs már az ötödik generációs modell a sikeres, jó ár/érték aránnyal rendelkező termékcsaládból. A cseh gyártó egyre nagyobb népszerűségnek örvend egyre jobb minőségi gumiabroncsainak köszönhetően, amit főként a német Continental anyavállalat technológiai segítségével ér el. A Quartaris 5 egyedülálló futófelület kialakítása az irányított halszálkás mintázaton alapul, ami hatékony csapadék eltávolítást végez és remek nedves, száraz és havas teljesítményeket szolgáltat.

Barum Quartaris 5amikor a budget gumi havas fékezésben maga mögé utasítja a Michelint

Nem minden nap fordul elő, hogy egy budget abroncs az első helyen végez egy ADAC-tesztben. A Barum Quartaris 5 pontosan ezt tette 2025-ben: havas fékezésben 9,0 méteres értékkel holtversenyben az 1. helyre jött kia Michelin CrossClimate 2-vel és a Nexen N Blue 4Season 2-vel megosztva. Ez mért adat, nem becslés.

Ugyanakkor a teljes teszt nem ilyen egyszerű. Ha valaki csak a havas fékezés alapján dönt, komoly meglepetések érhetik másban.

Teszt: ADAC 2025 négyévszakos gumiabroncs-összehasonlító, 225/45 R17 méret, 16 gumiabroncs, Forrás: ADAC Motorwelt / tyrereviews.com

A pontos teszteredmények

Mi következik ebből a valóságban?

A száraz fékútnál az utolsó hely nem apró különbség: a 45,3 méteres érték 7,3 méterrel hosszabb, mint a legjobb Pirelli eredménye (38,0 m). 100 km/h-ról fékező autónál ez a különbség már nem csak statisztikaia Pirelli ebből a sebességből 8-10 méterrel hamarabb áll meg.

A zajszintnél is hasonló a helyzet: a 74,5 dB a mezőny legmagasabb értéke, 3,4 dB-lel a legjobb Nexen felett. A hosszú autópályás utakon ez érzékelhető a fülnek.

Miért erős mégis havas fékezésben?

Az ADAC értékelés szerint a Quartaris 5 havas kezelhetősége „biztonságos és nagyrészt precíz”ez prémium területen mozog. A mintázat geometriája és a lamella-sűrűség egyértelműen téli körülményekre lett optimalizálva, ami havas és latyakos úton valódi előnyt ad. Ez viszont a száraz és nedves teljesítménynél visszaüt: a rengeteg havas lamella száraz betonon kevésbé hatékony érintkezési felületet jelent.

Kinek ajánljukés kinek nem

A Quartaris 5 azoknak ideális, akik elsősorban városban közlekednek, évi 15 000 km alatt járnak, és a tél náluk alkalmi havas reggelt és rendszeres esős aszfaltot jelent. Egy VW Golf vagy Ford Focus tulajdonosának, aki nem akar két gumikészletet tartani, a Quartaris 5 havas biztonsága erős érv.

Nem javasoljuk sportos, nagyobb teljesítményű autókra, rendszeres autópályázóknak, és azoknak, akiknek a zaj szempont.

Gyakran ismételt kérdések

Kiváltható-e a Quartaris 5-tel a külön nyári és téli gumi?

Elméletben igen, de a valóságban kompromisszumokkal jár, mint minden négyévszakos gumi. Száraz és nedves úton elmarad a nyárigumiktól, havas úton pedig az ADAC tesztje alapján a havas fékúton hasonló a prémiumhoz, de havas kanyarban és havas gyorsulásnál a dedikált téli gumik még mindig jobbak. Aki sokat autópályázik nyáron, vagy kemény telet vár, annak a szezonális váltás biztonságosabb.

Mekkora a zajkülönbség a Quartaris 5 és más all-season gumik között?

Az ADAC 2025 tesztjén a Quartaris 5 74,5 dB-je a legrosszabb érték volt. A legjobb (Nexen, 71,1 dB) és a Quartaris 5 között 3,4 dB különbség vanez autópályán hallhatóan magasabb zajszintet jelent.

45 700 km kopásállóság elegendő?

Az ADAC 2025-ös kopástesztjén (225/45 R17 méretben) 45 700 km-es becsült futásteljesítményt mértez a 12. hely volt 16 közül. Évi 15 000 km futásteljesítménnyel számolva kb. 3 szezont jelent. A legjobb eredményt a Goodyear (68 000 km) hozta.

Paraméterek

Gumiabroncs szélesség: 175 mm

A 175-ös érték a gumi oldalfalán a méretsorozat elején olvasható, például 175/65 R14 formában. Kiegyensúlyozott választás kisautók és kompakt modellek számára, jó egyensúlyt biztosítva kényelem és stabilitás között.

Profil arány: 65

Jellemzően régebbi vagy kisautókon fordul elő, ahol a kényelem és strapabíróság fontosabb, mint a sportos megjelenés. Vastagabb oldalfal segít a rossz útviszonyok átvészelésében.

Felni méret: R14

Az R14 jelölés arra utal, hogy a gumiabroncs egy 14 hüvelykes keréktárcsára való. A gumi oldalán ez az információ a sorozat utolsó eleme. Fontos, hogy az abroncs pontosan illeszkedjen, ellenkező esetben nem biztosított a stabil haladás. Az R14 méret gyakori kompakt autókon. Példa: 175/65 R14.

Súly index: 82

A gumiabroncs esetében fontos mechanikai adat a súly index (más néven terhelési index). Ezt pedig az abroncs oldalfaláról egy numerikus jelzés formájában tudjuk leolvasni. A méretjelölésben lévő számok után található LI jelölés a indexre utal, melyhez mindig tartozik egy súlyérték is, ami értelemszerűen a legtöbb esetben kilogrammban van meghatározva. Ha a gumink LI értéke 82 akkor az annyit tesz, hogy az abroncsnak 475 kg a maximális terhelhetősége. Az ilyen sebesség index-el rendelkező gumiabroncsokat az abroncsgyártók a legtöbb esetben kimondottan a közepes méretű gépjárművek számára fejlesztette ki.

Sebesség index : T

A T sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Üzemanyag takarékosság: D

A D kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): C

A C osztály megfelelő biztonságot nyújt nedves úton, jobb teljesítményt adva, mint az alacsonyabb kategóriák. A fékút kissé hosszabb, de még mindig elfogadható szintű tapadást és stabilitást kínál.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnélpéldául autópályánmár hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.